マスターシリンダーストッパーの作成　その２

一応、金具には亜鉛メッキがされてますが、缶スプレーが余ってたので塗装しました。

パーツを組み立てます。
上がタワーバー（立管バンド）側、下がシリンダーを押さえる側です。
この後、タワーバーに仮組し全てのパーツの位置関係をチェックします。

今回はバンドをタワーバーに接着するので、接着力を高めるためバンドの内側をサンダーで荒らしました。（ステンにサンドペーパーでは歯が立ちません）
このあたりは接着剤の指示通りに処理しました。

養生テープでバンドの位置を出し、その間をサンドペーパーで軽く荒らします。
あとはバンドの内側に接着剤を塗り固定するだけです。

固定したところを上から。
フルードタンクのキャップに近い所はサンダーで逃げを作りました。

フルードタンクの右側が金具に接近するので、クリアランスを取りました。

シリンダーを押さえるナットが、ほぼ想定した位置に来ました。

タワーバーが斜めなので、こんな感じに付いています。
シリンダー頭を押さえるボルトは、接する程度（締め込まない）で固定しています。
締め過ぎるとマスターバックなどに不具合が出る恐れがあります。

取り付けた効果ですが明らかにブレーキのタッチが変わりました。
今までブレーキ踏み始めの制動力が利かない部分からブレーキが利き始めるようになり、安心感が増しました。

なお、MCSは本来動いていた部分を押さえるため、ボディをはじめ様々な部分に不具合が出る危険性が有ります。
特にブレーキに関する不具合は重大な事故につながりますので、積極的におススメはしません。くれぐれも自己責任でお願い致します。