ワンウェイクラッチ・プーリー整備

ガソリン抜いてバッテリー外して…
ガソリン抜くときは、負圧コックのホースに、へこましたオイルジェットを接続すると便利です

段ボール敷いてどんがらがっしゃーん
初代はプーリーカバーにオイルラインがあるので、オイルを抜くかこうしないとならないのです
なぜこういう構造にしたんだヤマハさん

ドライブフェイスを固定してナットを緩めます
22mmでした

プーリーを外してワンウェイクラッチを見ると…
3カ所のうち1カ所ローラーを押し出す所が潰れて？出なくなってました
手が汚いのは許して下さい
また、ネジをかしめて分解不可のはずがネジが緩んでました…何したんだ前オーナー
もう使えないので部品取りエンジンから外して移植
パーツクリーナーでしっかり洗浄してから組み付けます

続いてプーリー
ネジが既になめている…嫌な予感
分解したらグリスみっちり…どういうことなの…

できるだけ綺麗にして、キタコのグリスを薄く均一に塗ります
これで十分。
ローラーは削れがあったので新品交換しました
シグナスXとかコマジェのハイスピードプーリー流用できないものか…

ガスケットとベルトをつけて、ドライブフェイスと緩み止めワッシャー入れて固定します
規定トルクは5~6kg-m
ワッシャーの耳をまげて緩み止めします

作業完了後、数回再始動しましたが空回りは無くなりました
加速・最高速は寒くて試乗できてないので不明
安心して長く乗れるようにしたいですね
キックがあれば良かったのに…