シグナス50V エンジン載せ替え

半年放置のシグナスを復旧します

病院からの帰り、家まで数kmの所で激しい異音がしてエンスト
押して帰り、それ以来放置してました

気が向いたのでプーリーケースを開けてみると鉄粉がびっしり
調べると、スターターホイール(ワンウェイクラッチの相方)のベアリングが破損、砕けた球が飛び散ったようです
ベアリングの内輪が抜けず、元々クランクからの異音もあったこのエンジンは休ませる事にしました

そんな中、部品取りを運良く入手
エンジン掛かってたけど駆動系がダメとの事でした
早速見ていきます

プーリーケースを開けてみると…
鉄粉がびっしり
ドライブフェイスがぐらぐら
ベルトが逆向き
ナット緩み止めワッシャーが無いetc
でした
さらに、スプラインが潰れておりワンウェイクラッチが抜けません
プーリーのスプライン穴は終わってました

なので、スプラインをリューターで修正
焼き入ってるから無理かなと思いましたが意外と削れました
本来クランク交換なのでおすすめしません

修正後、ワンウェイクラッチが抜けたので掃除
プーリーとベルトを移植しました

この時、ダメ元でシグナスX用プーリー、クラッチ一式を準備していたので組み込んでみましたが惜しくもダメでした
プーリーのスプラインは同じで取り付いたものの、ドライブフェイスとの隙間が広く50Vのベルトではスカスカでした(Xのベルトは太くて短い)
プーリーがデベソになっていて、ドライブフェイスに凹みがついてるという組み合わせです
何か流用可能なものは無いか…

クラッチ側はポン付けできました
しかし、強く締め込んだら動かなくなりました
若干長さが違うのか…
何とか強化クラッチやセンタースプリングは流用可能のようです(自己責任で)

一度仮組みしてエンジン始動するも掛からず
キャブレターを掃除して仮移植したら無事掛かりました
もったいない気持ちもありましたが、今のやつを起こす事を先決します

エンジン載せ替えは２回目なので慣れたものです
外すもの外して、屋根の梁とキャリアにタイダウンベルトを巻きつけてヨシ！
玉掛け持ってないけど
エンジンと共にセンタースタンドも外れるので、車体はバランス崩して見事に真横になりました
(バッテリー外してガソリン抜き済み)

それを横目に記念撮影してエンジンを入れ替えます

タイヤ・ホイールを入れ替えて、オルタネータからのカプラーを加工して車体に取り付けます
…車体に取り付けてからでも良かったような

キャブレターやらブレーキやらを取り付け、バッテリー付けてガソリン入れてエンジン始動
簡単に掛かりました
しばらくアイドリングさせてる間に、部品取りにもエンジン及び部品を装着します

その後、暖機終わった所でエンジンオイルとギヤオイルを交換しました
ガソリン入れて走り回ってるうちにもう辺りは暗く寒く…
楽しい時間はあっという間です
２型エンジンは特性変わって大人しくなったとの事ですが、正直分かりませんでした

こうして、半年ぶりに復活をしました
寒いけど気が向いた時の通勤快速(速いとは言っていない)として頑張ってもらいます