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  5. ≪1968(Ｓ43)年のダイハツの広告≫ [compagno]
９０クレスタ
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2012年09月30日

≪1968(Ｓ43)年のダイハツの広告≫

≪1968(Ｓ43)年のダイハツの広告≫ 『モーターファン』1968(Ｓ43)年３月臨時増刊号です。

'６８世界オートレビュウ

との副題がついており、その年の全ての日本車(乗用車＋バン＋トラック＋バス…など全メーカー全車種)と、世界中のクルマが全部載っている号です。ヤフオクにて五百円也…。
これはイイ買い物でした。

自動車があれば、旧友・知人を地上奇襲できるなんて…。
夢のある時代の広告ですねぇ。

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ブログ一覧 | 【ダイハツ】 | 日記
Posted at 2012/09/30 15:08:29

   

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この記事へのコメント

だぶる。
2012年9月30日 16:02
自家用車が普及し始める頃でしょうか？
夢があってイイですよね〜♪
（＾◇＾）
コメントへの返答
2012年9月30日 16:15
どうもです。

この頃から爆発的に自家用車が普及していったと思います。続いて交通戦争とまで呼ばれた厳しい時期を乗り越え、今の時代へと…。
ノ　ヴ
2012年9月30日 22:05
車を手に入れる＝好きなときに好きな場所に行けるという自由を得るというのがよくわかる広告ですね。

ハイウエーをかっ飛ばすという表現も、当時の田舎では県道レベルでも未舗装道路があった憧れだったんでしょうか？（そもそも名神と東名しかなかった気が）

ダイハツなのに品川ナンバーってのが気になりました。
コメントへの返答
2012年10月1日 20:01
免許を取り、クルマを手に入れる…。
今でも憧れなんですけどねぇ。

当時は今よりもっと多くの人がそういう気持ちで自動車広告を眺めていたんでしょうねぇ。

何事も東京中心の発想ですが、Ｓ39年の東京オリンピックに間に合わせて首都高速が開通してましたので、Ｓ43年くらいですと供用延長も伸びており、おそらくこの辺を指しているのかな？と。当時はまだまだ都心部にもフツーの民家があったりとかで。

品川ナンバーは、当時の広告のスタンダードみたいなものでしょうか？
kiri-tsukuba
2012年10月1日 0:29
おぉ、コンパーノ、懐かしいですね。

僕のは４１年式の８００ｃｃだから、
ヘッドランプがこれより一回り小さいシールドビームだった。

多分、四灯のロービーム用だったのかな？
もしそうだったのなら、明らかにデザイン優先でしたね。

車って、モデルチェンジで、良くなることはあまり無いですね。
コメントへの返答
2012年10月1日 20:26
どうもどうもです。

実は筆者の実家に残っている古い写真も、小型ヘッドランプの初期型が多いです。

池田市のダイハツ本社にある博物館風展示施設には、初期型のコンパーノが展示されているみたいです。オリンピア～東京間を走った当時の車そのものだそうです。

一度逝ってみたいものです。
ｋｏｔａｒｏ
2012年12月1日 15:25
まだ、お知り合いになる前の、去年の記事ですが、
一度読まれてみてください。

http://minkara.carview.co.jp/userid/176891/blog/24822894/

コメントへの返答
2012年12月1日 16:12
先ほど、貴重な資料を全部拝見しました。

実物やＷＥＢも含めていろいろなカタログやチラシを見てきましたが、初めて見るモノばかりでした。

すごいコレクションですねぇ。


   

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「久しぶりのソウル。旧型プレートのＸＧ(日本名)」
何シテル？   11/24 09:12
■『compagno』コンパーノ…昔のダイハツ車の名前です。昔、家にあった車です。 ■『みんトモ』申請や『イイネ！』、『コメント』なども軽いノリで、いろいろな...
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