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どうもです。スモールランプまたはポジションランプのバルブを取替…と云えばいいのですが、オッサン世代ですから漢字ということで。

実は助手席側の電球だけが逝ってましたので、本日取替しました。もうずいぶんと前にイッてたんですが、何をするにもなかなか取りかからない性格ですので、本日になってしまいました。

車幅灯の電球は５Ｗが指定なのですが、あまりにも暗いので、手持ちの２１Ｗ球を入れてみました。逝ってない運転席と比較すると、かなり明るいです。ヒューズも大丈夫みたいでしたので、運転席の方も２１Ｗ球に取替しておきました。取替した電球ですが、大昔の二代目シャレードから取り外して保管していたモノなんです、実は。

２１Ｗですから、たぶん方向指示器用の電球だったと思います。
車幅灯の明るさは、たぶん車検の際に何か規定があって、あまり明るすぎてもよくないときいたことがあるので、そのへんはまた勉強してみます。

車検から約１年・約１万㎞が経過しましたので、タイヤのローテションを行いました。

タイヤは、前回の車検の際、ヤフオクにて４本二千円にてＧＥＴしたＴＯＹＯのＪ５０というブランドです。たぶん何かの車種のライン装着の品だと思います。

ということで、くわしくはつぎの画像をクリック！

あまりにも暑い日が続いております。
車も人もバテぎみだと思います。
この前の日曜日ですが、クラシックな自動車をクラシックな洗い方で磨きました。水道ホースでジャバジャバ水をかけて、ねんどクリーナーで鉄粉を取って、表面をツルツルにしてからＷＡＸをかけました。タイヤも固形せっけんで磨きたおしました。屋外での活動抑制が勧告されている日にやるもんじゃないですね。

いつものスーパーマーケットの駐車場にて、同形式なクルマが駐車中でしたので、お隣に…。たぶん１年か２年ほど年式が新しいかと思います。ワゴンボディ、メッキグリル、カラードバンパー、ヘッドライトワイパー、アルミホイール、本皮シート…非の打ち所がないボルボライフですね…。色は、『ガーネット・レッド』というきれいな色です。

ｍｙクラシックカーのカーステは、ＦＭ＋カセット＋ＣＤチェンジャーコントロール…という構成です。ＣＤチェンジャー本体は、此の最廉価グレードたる『POLAR』ではオプションでしたので、当時の純正品を三千円でゲットしてトランク内にポン付けしています。
配線はトランク内まで完全にセット済みでしたので、取り付けは超楽勝でした。カセットは、使うことはないのですが、本日はたまたま、大昔のＦＭ福岡を聴いています。このクルマは、動力性能は全くアキマヘン状態ですが、オーディオだけは高音質で知られているようで、何も換えなくても純正のままでとてもイイ音を奏でてくれます。製品は日本のアルパイン製で、ヘッドユニットにプラスして、独立したアンプ部が車体側に設置されています。当時、気合いを入れて録音したカセットは、非常によい音質のままでラジオ放送を再現してくれます。まるで当時のまま、クルマの中でラジオを聴いているような錯覚になるくらいです。