compagnoのブログ一覧

「みんカラ」に登録したのは数年前でした。

検索でヒットした記事がみんカラに上がっていて、コメントするには登録が必要だったから、という理由なんですが。

その後自車の写真などをｕｐしてたのですが、ブログなるものを初めて記入したのは今月からです。

また、昔の愛車欄にも写真をｕｐすべく、実家から回収してきた古い写真をスキャンしていくことにしました。

最初の車は1984(Ｓ59)年７月登録のダイハツ・ミラＡタイプです。18歳の夏…。学校があった九州と関西の間を国道２号＆国道３号を走って往復したものでした。最初は何もついてませんでしたが、アルバイトで得たお金で、カセットステレオ、ラジオ、シートカバー、運転席サンバイザー(いずれも純正品)を取り付けた状態で、１年生の後学期の始まりとともに九州に持って行きました。

Ｓ54年頃？スズキ アルトが貨物車(４ナンバー)登録でお手軽に乗れる軽自動車を全国統一価格４７万円で売り出だされてから続々と登場した、「乗用として使われることを前提にした４ナンバー軽」であります。
ＲＲのファミリーレックス、ＦＲのミニカ・エコノ、などもありました。いずれもすぐにＦＦ化されましたが。

税金の安い４ナンバー規格を取るために荷室を確保するため、後席は異様に狭く、荷室窓の保護のため、リヤウィンドウにバーが付いているのがお約束です(たぶん規則なんでしょう)。
ただ、この荷室窓のバーですが、アルト的発想以前の純粋な軽貨物と違って、縦方向に入れているのがポイントです。

写真の保存状態がよかったのか、けっこうきれいに復元できたみたいです。

グループ企業でやっているカーシェアを初体験

してみました。３時間借りました。

ＦＩＴのHybridです。すごい加速ですねぇ。

100％電気自動車の三菱「i-MiEV」はもっとスゴい

加速でしたが。あれはヨカッタ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/306405/car/850948/2584225/photo.aspx

http://www.jttk.zaq.ne.jp/oklahoma/nakashima_pa/

大昔から読んでいる「オートメカニック」誌にクレスタが載りました。といっても、２月号ですが。ブログなるものを始めたのがつい先日ですので、ご容赦ください。
「俺たちの10万㎞OVER通信」という欄です。毎月ある定例のコーナーで、毎月何台も載るので、送ればだれでも載ると思います。
編集部には写真数枚と原稿を送ったのですが、文章はだいぶ変えられてました。掲載号が贈呈されてくるのかと思ったら、来ませんでした。そんなもんでしょうか？
1996(Ｈ８)年３月、９０系三兄弟がモデルチェンジする年、最終モデルの最廉価版を購入してから延々と18万㎞OVER…。本当に優秀なクルマです。トラブルフリーで…。
https://minkara.carview.co.jp/userid/306405/car/552340/2574692/photo.aspx

VOLVO940のオイルを交換しました。古いクルマには高粘度のオイルがいいらしい、との話を聞いたので、「20W-50」とう硬めのオイルです。ネットで購入しました。１本399円で４本購入しました。
リジッドラックを持ってませんので、段差を利用して下に潜り込み、ドレンボルトを緩めます。クレスタですと平地でも楽勝でメガネレンチをかませられるのですが。
怖いのでリヤタイヤに輪留めをかましています。
音が静かになるかと期待したのですが、何も実感できません。
前のオイルでは4000㎞走行しました。次回も同じくらいで交換したい…。フィルターも。

https://minkara.carview.co.jp/userid/306405/car/552354/1486124/note.aspx

初めてブログを書いてみます。やり方がよくわかりません。
写真１枚と、文章だけで。
HTMLタグが使えるのなら、この欄に埋め込んだらいいのでしょうか？？？
本日は、1995年型のVOLVO940を久しぶりに洗いました。
ついでにバンパーのストライプも貼り替えてみました。
幅10㎜の汎用品ですが。
無塗装樹脂バンパーに赤いストライプを貼るなんざ、80年代のカーライフ…。
https://minkara.carview.co.jp/userid/306405/car/552354/2567731/photo.aspx