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(注：ちゃかす意図はありません。筆者も絵を描くのが好きですので、こういう味わいのイラストは好きです、という意味で)

シートベルトをしていないと、エアバッグの付いてないステアリングがいきなりモげて、ドライバーはそれを握ったまま、傷一つ負うことなく、車外に飛び出すそうです。面白すぎる…。

朝、西宮市内にて。

「BG系ファミリア」の派生種族である「アスティナ」です。

キレイなクルマでした。

ナンバーは「神戸７７」です。

色が筆者の車とよく似ています。

リヤ・クォーターウィンドウがない５ドアハッチバックボディですが、当時、なかなか斬新な感じがしたものでした。今でも十分、カッコイイと思います。
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筆者の９０系クレスタは1800ccのスーパーカスタムです。

1800ccのシュフィールぢゃありません。

ハイメカツインカム(狭角ＤＯＨＣ)の４Ｓ－ＦＥエンジン搭載ですので、形式名は誇り高き「ＳＸ９０」です。

JZX90とかGX90ぢゃありません。

コンソールのパネルはブラックです。

はっきりいいますが、ただ一車種のための専用装備満載です。

ヤフオクでツヤありな木目パネルに換装しましたが。

緊急時に安心な、ツアラーと同様の手で引き上げるタイプの文字通りのサイドブレーキ！

今まで、超硬めの「２０Ｗ－５０」を使用して古いエンジンをいたわってきたつもりですが、真冬の早朝の始動性やら燃費やらを一寸考えてみて、「１０Ｗ－３０」を入れてみました。

ホームセンターにて４L缶が「９８０円」でした。
カストロールのＳＬ級です。

３月頃にはまた、三千㎞ほど走って交換、というタイミングになるでしょう、きっと。

そのときまでにまた「２０Ｗ－５０」を探しておきます。

大昔、シャレードターボに乗っていたころ、当時最高品位だった「ＳＧ級」のオイルでも、もっと高かった記憶があります。

廉価版とは思いますが、当時に比べたら進化しているであろうＳＬ級の立派なオイルが９８０円なんて、ありがたいことです。

このオイルは「コーナン」にてお買い得９８０円だったわけですが、同じオイルが「オートバッ○ス」ではなんと、２７００円でした。ホームセンターの方が何でも安い感じですねぇ。

くわしくはオイル缶の画像をクリック

少し前に、点火プラグを「ＢＰ５ＥＪ」に交換した際、２番気筒のプラグコード(ウルトラ・ブルー・シリコン)が少し不調になってしまってました。

保証期間内でしたので、神奈川県にある同社あてお送りして、無事、保証修理していただきました。

ありがとうございます。

丁寧な説明と共に新しいコードが１本送られてきました。

また前日には、修理が完了したので発送する旨、電話による連絡も頂いてました。

さすがは有名ブランドの老舗だけあって、このたびの対応に感謝しています。

明日にでも改めて交換しようと思います。