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本日、所用で梅田の地下をウロウロしておりましたら、とあるレンタカー屋サンの宣伝に目が釘付けになりました。

『乗ってみませんか？ カローラ ミッション車』ですよ…。

『ハイ、最新型のＭＴ車に乗ってみたかったんです！』

まあ、できれば「マニュアル車」と表現して欲しいところですが、マニュアルトランスミッション車の方を略してミッション車と言うのが定着しているようですので、いたしかたないところでしょう。
レンタのラインナップに５速ＭＴ車があるのは今では珍しいことなのかもしれませんが、わざわざ店頭でＭＴをアピールするとは…。このお店の店長というか所長サンは、なかなか気概がありますねぇ。それとも、最近は「ＭＴ車はないのか？」という問い合わせが増えているのが理由でしょうか？
『乗ってみませんか？ ミラバン ５速 試乗車』と謳っているディーラーがあれば、速攻で逝きます。

伊丹市内にあるスーパーマーケットの駐車場にて見かけましたのでパチリと。８０年代後半に登場した９０系スプリンターです。グレードは『１．５ＳＥサルーン』とのことです。最上級モデルでしょうか。当時の流行の中心であった、白いセダン・内装色は赤系統…といういでたちですね。いっさい手を加えられてないのがすばらしい。ナンバーは「神戸５４」です。この次が「神戸７７」でしたが。想像ですが、年輩の方が大事に乗ってるんだと思います。

全国チェーンではないレンタカー屋サンにて現行型のミラ４ドアをレンタルしました。形式などはよくわかりませんが、たぶん５８馬力の最新型エンジン＋ＣＶＴの組み合わせです。乗った感じですが、中は広大とも感じるくらいの広さでした、これは以前、ミラ・イースを試乗させてもらった時の感想と同じですね。フロントシートを倒すと、フルフラットになり、中で余裕で寝ることもできそうです。筆者は約180㎝ありますが…斜めならダイジョウブです。一度このクルマで車中泊してみたいものです。もう、なにからなにまでVOLVO_940よりも優秀ですね。ただ、エンジンの振動がハンドルなどに伝わってくる感じが少ししました。古くても縦置きエンジンのVOLVOではあまり感じない部分です。あと、ＣＶＴの特性なのか、アクセルを踏んで、エンジンが唸ってから加速する感じも少し気になりました。５速ＭＴでダイレクトにエンジンとタイヤが繋がればどんな感じなのか試してみたいものです。レンタのシステムですが、『ちょい海苔』プランというので、一時間あたり500円プラス、保険料が一回あたり500円でした。今回は３時間借りました。次回は５速ＭＴのハイゼットに挑戦したいものです。


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キリンの「ＦＩＲＥ」コーヒー２缶セットに１台、消防自動車のおまけが付いてました。
よくあるノベルティのようです。こういうのがあると、つい買ってしまいます。
デスクの飾り物にするしか使い道がありません。
よく似た車種がトミカにもありますねぇ。入れ替わりのない定番モデルみたいでしたが。
このオマケは、なかなかアメリカンな消防自動車のようです。
肝心の高圧放水砲は、展開はするのですが、基部の所は回転しないようです。トミカのは回転するのですが…。

ｍｙクラシックカーのカーステは、ＦＭ＋カセット＋ＣＤチェンジャーコントロール…という構成です。ＣＤチェンジャー本体は、此の最廉価グレードたる『POLAR』ではオプションでしたので、当時の純正品を三千円でゲットしてトランク内にポン付けしています。
配線はトランク内まで完全にセット済みでしたので、取り付けは超楽勝でした。カセットは、使うことはないのですが、本日はたまたま、大昔のＦＭ福岡を聴いています。このクルマは、動力性能は全くアキマヘン状態ですが、オーディオだけは高音質で知られているようで、何も換えなくても純正のままでとてもイイ音を奏でてくれます。製品は日本のアルパイン製で、ヘッドユニットにプラスして、独立したアンプ部が車体側に設置されています。当時、気合いを入れて録音したカセットは、非常によい音質のままでラジオ放送を再現してくれます。まるで当時のまま、クルマの中でラジオを聴いているような錯覚になるくらいです。