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こんなファンを取付ます！

写真はラジエターファンです。

ここのメーカーの１０インチのファンを取付予定です。
当然ですがファンコントローラーも取付ます。


吸い込みで使用するのですが、バンパー開口からラジエター迄の導風板のワンオフは大変そうです。

いっそ風とお友達になってこちらへどうぞ！
と案内したい位です（爆）

なるべくＭスポバンパーやその他の原型を崩さないで加工して、尚かつ効率を上げるとなると…。

やはり大変そうです。（ショップさん　すみません）

余談ですがラジエターに水が入りファンが取り付くと、バンパー内部はメタボ状態になると思われます。

トホホ…。

ちなみにですが、新型Ｍ３にはフォグがついていないのはやはり熱対策かな…。

本当にないのでしょうか？？？

この前のスポーツ走行の時の動画です。

途中から水温計のアラームが鳴りっぱなしで、パワー制御が入っていたかもです。

熱との戦いはいつ終わるのでしょうか？

冬になると今度は逆でオーバークール対策をしないといけないかもです…。

余談ですが、スーパーカートの１２月の最終戦の時は必ず１人２人位クーラントを入れてなくて、冷却系が凍ったまま、暖気もせず全開で走ってエンジン壊している輩がいましたからね！

気おつけましょう！

走行前には点検を！

この前　この方　こんなブログ　を見て危ないな！
自分も気おつけようと思っていたのですが…。

長期入院中の愛車の治療をして下さっているＭｙショップの店長さんが発見してくれました。

写真は左後ろの０４８のタイヤの内側です。

そう亀裂です！　危ないっす！

どうして亀裂が入るのかな？
覚えが無いのですが…。

皆さんもコース走る前は必ず点検を！

デフカバー！

このデフカバーはいけません。

ドレンも無ければ、フィンもついていないし、放熱悪そう…。

おまけにオイルの量を通常より多くしないといけないので、ＯＳ曰くジャッキＵＰして注入して量を稼いで下さいとの事…。

面倒くさいのでドレンと注入口を別に付けようと画策中！

ひとつすれば問題、解決するとまた問題…。

エンドレス状態になってきました。

トホホ…。

設定は１．５ウェイ？




写真ではわかりにくいのですが、カムを見ると　１．５ウェイ　なんでしょうが、見ようによっては１．７５ウェイ（こんな設定はないけど…）位に見えるのは自分だけ？？？

というよりカートの時はデフロックなので２ウェイの方があっているかも？

デフは難しいっす！

オイル、効かせ方、イニシャル、サスペンションセッテイング、乗り方、すべて変わるかもです。

と言うより変えないとタイムは出ないと思われます。

また山が高くなってきました。

トホホ…。