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T.R.Worksの愛車 [ホンダ オデッセイハイブリッド]

パーツレビュー

2022年8月27日

KYB / カヤバ Lowfer Sports PLUS  

評価:
5
KYB / カヤバ Lowfer Sports PLUS
ずっと無限で我慢してましたが、夏休みにロングドライブをしたらやっぱり硬く感じてしまいました。
たしかに段差をいなすのはいなすけど、揺れもどしのような衝撃がフロアに感じてました。
以前からリアのストロークの短さは気になっていて、バンプラバーカットしてある程度は許容してました。でもやっぱり減衰調整をしたくてこれにしてみました。
テインのendurapro plusやカヤバのNEW SR MCも候補にあがりましたが、前者はアッパーマウントの取り出しが面倒くさく、そもそも無限のショックも壊したくなかった、後者は減衰調整がついていない、ローダウン向けではない。KYBというブランド、そしてショックだけ変えたい減衰調整がしたいで行きつきました。

ダイヤルは出荷時の8に合わせてますが、走り出しからリアのサスの動き方が違うのを感じました。
気になっていた段差を乗り越えた後の揺れ方ですが、びっくりするほど揺れません。ハンドルにはもちろん、フロアを伝わってシート背面にきていた衝撃は皆無です。
改めてショックの減衰驚きです。
またショックが馴染んできたら乗り心地変わると思うので、調整してみようと思います。
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KYB / カヤバ Lowfer Sports PLUS

4.69

KYB / カヤバ Lowfer Sports PLUS

パーツレビュー件数:118件

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この記事へのコメント

2022年8月28日 9:59
Lowfer Sports PLUS、快適ですよね…自分も無限は辛かったので本当に快適です(汗)
コメントへの返答
2022年8月28日 10:05
コメントありがとうございます。
スプリングなどは無限のままですが、リアのショックだけでこんなに変わるんですね。
まだ馴染まないのでじっくり煮詰めていきたいと思います。
2022年9月25日 12:12
こんにちは😁
コメント失礼致します。

私もこのサスに交換しようか思案中でしたので、非常に参考になりました🤗
ただ、今ネオジム磁石チューンで乗り心地改善して来たので、もう少し様子見しようかとも悩み中です😅
コメントへの返答
2022年9月25日 12:34
こんにちは。
コメントありがとうございます。
自分も純正ショックのバンプラバーカットとネオジムで頑張ってましたが、やはり減衰調整は楽です。
足回りは奥深いです。
ダイヤルは一つでリアサスの跳ね方が変わります。
磁石は熱に弱く、気温が高くなると乗り心地が変わります。
また私の場合は、皆さんと逆にN極を下向きにしていた方が良かったです。
恐らく減衰がソフトよりにはS極を上向きにすると脚が突っ張って、縮み側のショックが抜けたようなガツンとくるバンプタッチの衝撃が抑えられるのかなと最近思っています。
長くなりましたが、磁石でどんな乗り心地が理想的かお試しされた方が良いかもです。
車高調に変えたから理想の乗り心地になるとは限らないですし、磁石はお手頃で安いので。

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