IS-F(USE20) 純正ブレンボキャリパー流用（リア）①

「いつかはブレンボ」の念願を叶えました！まずは、リアブレーキから。
部品：USE20 IS-F純正
＜中古＞
・リアブレーキキャリパー（47850-0W010、47830-0W010）
・ローター（42431-0W030　x2）
・シムキット（04946-0W010）
・フィッティングキット（04948ｰ0W010　x2）
・ブレーキホース（90947-02F82　x2）

＜新品＞
・バックプレート（46503-53030、46504-53030）
・アクスルナット（90177-26001　x2）
※バックプレートは気にならなければ交換しなくても曲げればOKです。
今回は、DIYでバックプレートまで交換します。

バックプレートを交換するには、ハブベアリングを外さないといけないため、アーム類５か所、アクスルシャフトナット１個、スピードセンサー、パーキングブレーキケーブル、ブレーキマウントを外していきます。

まずは、アクスルシャフトナット（３２ｍｍ）から。ここが緩まなければ、作業中止した方が無難だと思います。かしめている部分をドライブシャフトロックナットツールで起こします（写真の状態）その後緩めますが、しっかりとかしめ部分を起こしていないとねじ山が逝きます。そのため、インパクトなどは使わず、ハンドツールで緩めましょう。

無事に外れました

次に、スピードセンサーが外れるか確認します。10ｍｍボルトを外し、引き抜きます。固い場合は、潤滑剤を吹いて抜きます。しかし、固着している場合はセンサーが壊れる可能性があるので、無理に外さず諦めましょう。（プラスティック製のため割れます）

純正キャリパーを外します。
14mmボルトx2
※19mmスライダーピンを外すとラクです。

ローターを外します。
まずは、パーキングブレーキを解除して、ブレーキシューを緩めます。
アジャスターを車両後方側に回すと緩み、前方に回すとロックします。

ローターが錆びている場合は、サービスホールに12mmのボルトを差し、締め込んで外します。２か所を均等に締め込みます。
※固着してると、ローターが割れる可能性もあります。