ねこさんＤのブログ一覧

総プレイ時間steam表記で3000h超え。

開始は2025年8月頃s1が終わったらしい辺りかな。初鯖を3周し物資を送り込む方法がわからず、毎回キャラデリート。したのは今は良い思い出。

「仕様」
1アカウントで10キャラ。初鯖以外は何キャラでも作れる。

アカウントに紐づくものはModとか呼ばれる武具に組み付ける強化パーツ、一部料理レシピ。

ワイプ対象はプレイヤーレベル、ゲーム内通貨、物資(移送可能)、装備品、領地(設計図保存可能)

もしかしたら他にもあるかもしれないが、リセットして一から組み上げるのが好きな人は苦にならないし、次はこう変えてみようとかも試せる。

「やれること」
シナリオ開始時にワイプされる(初鯖以外は持ち込み可能)仕様のもと、毎日木を伐採したり鉱石を集めたり牧畜したり農業したりと色々遊べます。永続鯖に移動すればワイプされません。

シナリオ毎にサーバー進行スケジュールがことなる21日で終わるところもあれば、40日同じサーバーでシナリオが進行するところもある。

永続鯖は、このシナリオの終わりがなくてワイプが嫌いな人などが多くいる感じ。

「比較」
霧の王国と比べると建築の自由度は低いものの、同じサーバーに数千人(今は百程度)が入ってプレイ出来るため、部屋を作って特定の友人としかプレイ出来ないわけでもなく、あらゆる人と遊べるタイトルです。

サバイバルとありますが、ヴァルヘイムなどの本格的なサバイバル要素はなく餓○はしません。デバフ体力減少などは受けます。一部シナリオにおける極寒の地に入ると凍○します。

「他言語対応」
グーグル翻訳程度の翻訳機能がゲーム内に存在している為、他言語の会話もある程度読み取れます。一部エキサイトクラスの翻訳されるのは仕方なし。

「VC」
ゲーム内にVC機能はあるが、日本のPVE鯖で使用している人はいません。殆どがディスコード経由かな。

「クロスプレイ可能」
去年の春にモバイル版、先月PS5とまだサービスは続いています。

「課金要素」
札束で殴り合うタイトルではなく、見た目スキン外観が課金要素となるため、お試ししてみて合わなければアンインストール、それなりに遊べたら課金でよい感じの緩い仕様です。

「運営対応力」
バグや遅延は最近多いですが、運営サポートは比較的まともな部類で対応速いです。特にチーター関連には容赦なく報告後数時間後にはBAN対応されてます。

「鯖仕様」
先にも書いた通りサーバーにアクセスするMMO(昔は大体コレ)型の為、自分の好きな時間帯にプレイ可能です。

横殴りに関しても寛容というか共闘路線のシステムであり、レアドロップ争いも起きません。

PVE鯖で荒れるのは、しょうもない理由か公共エリア内に妨害を目的とした駐車や建築が多いです。いずれも規約にひっかかれば運営が即座に動きます。

来月にも大型要素が実装予定で資格試験に集中出来ません(^_^;)

ｶﾞｯｸﾝ　＿|￣|○
(*´з`)ｱ ﾄﾏｯﾀｧｧ

車庫から前のデカい道(田舎あるある)に頭だけコンニチワ。(夜19時真っ暗)

どうやらエンストしたらしいけど、それに気づくのに５分奮闘しました。
バッテリーマーク点灯するし、あんか緑の鍵マーク出るし(・・?状態。。

AT８年。MT解除たったの4時間(卒検時もエンストする)
そんなやつを野に解き放ってしまったのだー。
というか２か月たったら色々忘れたのだー。

色々忙しい時期で半年たったらクラッチの存在も忘れてたかもしれんから、
まぁまだなんとかなる。。はずだ。。

さてMT操作も怪しいので本日から初心者マークを貼り直してます。
コペンさんがドア以外が基本マグネットくっつかなかったので、
すごく感動してます。マグネットくっつくのいいねー。

あとマツダの純正ナビのセンターぐるぐるコントローラーが旧ミニクーパーさんのやつ並みに使いにくいです。
現車確認した時に見とけよ(ﾉ´∀｀*)

これ絶対走行中に操作させないやつだ。。

あとスマホのUSB接続ケーブルさすところのスペースに私のスマホ収まりません。それも見れたよね。ね。一体何を見て来たんだ君はと言われたら、
あー車両の外の傷ですかねー。

先程純正ナビと青歯の認証迄クリアしました。
今Android Autoをどうやってつなぐのか調べてます。

明日はなんか台風さんが西の方向に舵を切ってるので、
ヤフー予報では大雨から曇りのち晴れの予報に変わりました。
日曜日からはがっつり雨雲帰ってきます(￣▽￣;)

とかメモってる最中にPCの電源が落ちました。
エラーログから CorsairLinkさんが存在しない番地のメモリーを見に行ってエラー吐いてるみたいです。
それだけならまだいいんですが、さらにOpenGL？Nvidia関連に飛び火してなんかよくわからんけど電源が落ちが発生したようです。

Nvidiaは暗転バグがあるのでバージョンは結構古いの使ってる関係で、そこからCorsair君が干渉してくるのであれば、Corsair君をなんとかするしかないのです。ヘッドセットに影響でないのであればcorsair君とは一旦お別れしなきゃ。急な電源落ちで記憶ディスクにも負担がｶﾞｶﾞｶﾞ。。

本日車両の引き渡し、乗り換えが完了しました。

ミッション限定解除合格から２か月経過してようやく自宅にMT車両が来ました。
普段MTに乗れない環境なので色々忘れてて危ないので、当分は初心者マーク付けます。

色々確認する際に少し車庫から動かしてみたら、
エンストしました。がこれエンストって気づかなくて数分間その場でぽけーと原因究明をしてました。田舎のほぼ私道みたいな広い道で良かったです(￣▽￣;)。

金曜納車にして貰ったのはMT練習の為ですが、今台風の影響で天候が凄く悪いのが色々きついです。が週明けにはこの車で通学しないといけないのでなんとかしなきゃ。

コペンさんですが、状態がアレなこともあり店頭には並ばずに、
オークションに出品されるそうです。
担当さんがこちらから聞かずともおっしゃってました。業者オークションかな。

(*´ω｀*)ﾉｼ もし次乗る機会ができたら、新型モデルチェンジ後のFRコペンかな。
もしくは2028か29年のロードスターNE(５代目)かな。

分厚い取説読んできます。コペンの取説の３倍厚いんです。辞書クラス。

この度諸事情により車両乗り換えが決まりましたので、
コペンローブ振り返り記憶してる限り記載します。
とても長くなります。

2018年8月納車の200kmの新古車コペンローブCVT(Sではない)S28色を170万円+諸経費云々で200万円で購入しました。

一番最初に後付けしたパーツはパワードライブとシーケンシャルウィンカーミラー(青ミラー)でした。
施工は当時知識がなくオートバックスで行ってもらってます。

交換時に純正ミラーが破損したのも覚えています。戻す予定もないのでその場で処分してもらいました。

施工後後続ライトの眩しさは軽減され、高速道路の合流も楽になりました。

その後アップガレージで初めての買い物をし、中古の緑ばね付きのビルシュタインのショック(コペンのSモデル相当品の足パーツです)を購入しました。
こちらは急遽入手したので、取り付け店舗の手配もしておらず年末前のスタッドレスシーズンとも？かなり和歌山少し遅いです。引き受けてくれるところを探すのが大変でした。
１店舗だけ受けてくれたので当時とても助かりました。
その後アライメントを調整するのが遅れてしまい。純正のポテンザが片減りしたのも未だに覚えています。

年末には丁度Lei04というレーダー探知機が発売されてその初回ロットを取り付けました。

タイヤの溝の都合で次はRX280 BBS つまり先代コペンのBBS鋳造を購入しました。
こちらは初めてのタイヤ交換で自宅に工具もなく、パンタジャッキで上げ下げして交換したのを覚えています。今ではパンタは封印して一度も使用していません。

その年のいつ頃かは整備手帳もしくはパーツレビューを見ないと分かりませんが、
吸排気を交換しています。
ブリッツの銀色キノコと藤壺のオーサライズK色付きです。
取付交換商品手配は全てオートバックスで行っています。

純正クリーナーボックスとマフラーは当日車に積み込み回収しましたが、
クリーナーボックスはどこにしまったのか今も行方不明です。
マフラーは最寄りのガレージに500円で売却しました。
コペンの純正蛇口マフラーは店売り価格も500～2000円と低めです。

このあとぐらいに今後大きくコペンの運転する楽しみと腰の痛みを変えてくれた
レカロシートになります。
先に運転席側をフルバケシートに交換し、助手席側も色が合わないという理由で交換したのを覚えています。

2022年以降？ぐらいから社外バケットシートの取り扱がほとんどの店舗で面倒になりました。たしか書類出してねってことだったと思います。
それまではレカロというブランドだけで通ってました。レール確認しない時期がありました。

以降は交換や変更した場所が多すぎて細かく覚えていません。

本日車両を手放す１週間前になる為、オイル交換とその他日常整備等を行いました。
掃除してると見つかる何この傷？Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！
センターコンソール？おそらくシートベルトバックルかレカロのオニギリダイヤルの軸が接触していたのでごっそり傷入ってました。

シートでも交換しない限りココはあまり見ないですね。

まぁ８年間色々ありましたが、コペンは運転する楽しさとオープンカーとしての開放感はありましたね。一度オープンカーに慣れてしまうと普通の車だと物足りなく感じてしまうかもしれません。

屋根が閉じてる時にガタガタピシピシいう先代から引き継がれた車両の仕様に関しても、他社の試乗車に載せて貰った時にはそういう音は一切なくあーコペンとは違うよねーって思い知らされました。

現行コペンさんは2026年の8月末生産終了となります。
次乗り換えるMAZDA2(旧デミオ)も同じ 2026年の8月末に生産終了ッス。

乗り換え車両も同じ残車検数からコペンと同じ時期に車検が来ます。(ﾉ´∀｀*)

異なる点は 1.5L ガソリン NA でMT ということ １トン越えの重量。
そして何より屋根が開かないということ。一応5人乗れます。

FR?コペンは来年頃、ロードスターNE(第5)は2028,29,30のいずれかで出るそうです。

新型カプチーノは出る出る詐欺っぽくて毎年出ませんねー。
公式もそんな情報知らんそうです。

現在準備中

LA400k コペンに組み付いていたものです。

・BLITZエアクリ 赤いカーボンの方
・プッシュンRSS 蓋つき (純正品見つかったので戻しました)
・パワードライブ ピボットのあれ



あとはメンテナンス用に確保してた コペン用の品。

他取り外し品流用不可品などお盆は遠出も出来ないので
自宅整理中です。