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先日、黄色い帽子の店舗でタイヤ交換を行いました。当初プラクティバ(中身横浜タイヤES300)を取り付け予定で電話予約し、いざ入庫すると在庫管理ミスで電話口での在庫はなく、店頭展示の１本だけとのこと。

エコファイン(中身ダンロップec202)なら在庫あります。差額半額程度割引対応でこちらで良いか対応になりました。確かにエコファインはなんか大量に山積みになってたよ。

プラクティバの次回入庫はデジタル上には反映されているそうだけど、詳しい日程が分からなくて、それまで保留しますか？という感じで、結局１時間の道のりを戻るのも面倒で代替にしたわけです。

事前に調べた情報では見た目はプラクティバ(サイド印字などから)、剛性もやや勝る。店員はエコファイン押しでしたが、(￣▽￣;)クチコミと情報ずれました。
※エコファインはサイド印字にダンロップのロゴは入っていません。プラクティバはメーカー印字あるそうです。PBだけどそこはなんか違うみたいです。

そんなこともあるかー。と何も考えなかったのですが、帰宅後エコファインについてのレビュー記事を探すと同じような対応になっている方がいるようです。

以下内容は下記


プラクティバ（国産ヨコハマ製）タイヤを購入する予定で予約→入庫予約を取りました。

当日入庫してみると、なんと「プラクティバタイヤの在庫切れ」との連絡がありました。

結局「エコファイン国産ダンロップ製」タイヤを取り付けることになりました。

ほーん。囮広告で足を運んだらなんか別の商品買うことになりました。的なイヤたまたまだろ。そんなのあるわけないやろ。疑いすぎやろ。

あ、エコファインでもケンダよりは断然良いのでオススメはしますが、スポーツ走行や急の付く走行をする場合は、良いのを買いましょう。

A-cラベルの2、3世代前の国産エコタイヤの認識です。トレッドウェアは国産情報が少なく不明で、AI検索をしても最新も3世代昔も国産は３～５万キロなどの同じような耐久性の評価になるようです。

上の同じような体験談を見つけなければ、良かったですね。

もし同じような状況でたどり着くことがあればと、私の体験談を残します。

まず点検で大きな不具合はなかったです。
事前に確認を依頼していたブレーキパッドも5.1mm / 2.6mm
次車検(1年後)でもいけます。程度の回答でした。

8年8万キロではコペン君のブレーキパッドは減らない。ディクセルへの交換はまだまだ先になりそうです。

ウォッシャー液は要望通り補充無しで済ませてくれました。(人''▽｀)ありがとう☆ございます。中性原液そのまま派なのです。

盲点というか忘れてた点として、ワイパーの拭きが少し悪くなってきているとのことゴムですね。わかります。雨天に出かけることが減って気づいてませんでした。

ゴム注文しまーす。Amazon買い物籠ポーイ。置き配おｋです。

今回初めて確認された内容ですが、オイルのレベルゲージが真ん中になってますが、どこかでオイル漏れしてないか？という助言でした。

毎回そちらの整備工場に入れる際には、いつも真ん中のレベルゲージで入庫してますが、今回なぜ急に。。他の方でトラブルでも発生していますかね。

えーと、私が毎回レベルゲージの半分になるように調整していますと回答しました。勿論オイル漏れがないようにパークリ洗浄と、施工後数週間は下回りからの漏れがないか確認してます。（暇です）

もう１点これも事前に通知済みですが、タイヤの溝です。
2023年8月頃のRaysのホイールに付属していたタイヤの溝が無くなりそうです。

2023年9月のパーツレビューからとりついているのは、
EAGLE LS2000 HybridⅡ 165 / 55 r15
側面印字は 2022年24周製造品
購入サイト記載ではスリップから5mm とのこと。

取り付け時の総走行距離 58603km

現在(2026年3月末)
底から2.4mm (スリップは底から1.6mm)
総走行距離 82512km

差から約23000km程度。
グッドイヤー特に滑りもなく、良いタイヤでした。

継続して同じのを考えていたのですが、残念ながら廃盤＋後継モデルが
大幅値上げ1.６倍になってることもあって今回見送ります。

現在…次のタイヤを探してます。

黄色い帽子の店での価格調査。(一部AB比較 2026年3末調べ)
サイズは 165 / 55 r15の値札店頭価格
銘柄名 型式 (PBの場合メーカー相当) 転がり - ウェット等級

・プラクティバ BP01 (横浜の DNA ECOS ES300 相当) A-c
24800円(4本＋別途工賃)

・エコファイン(ダンロップの エナセーブ EC202相当) A-c
33800円(4本＋別途工賃)

・横浜 ECOS ES31 A-c
40800円(４本＋別途工賃)

・ダンロップ EC204　AA-c
44800円(4本＋別途工賃)

黄色い帽子とＡＢ比較するとＰＢブランドのプラクティバとエコファインを除いてタイヤの価格はほぼ一緒。地域統一してそうな価格帯。工賃や付属サービスオプションはＡＢ少し多めといった印象。

・ダンロップ RV505 A-b
54800円(以下略)

・ダンロップ LM5+ AA-b
58800円(以下略)

・横浜 RV03CK A-a
写真漏れ。。セール前のペラ紙下が67800円。

・横浜 V553 A-a
80800円

★オートウェイ(参考程度)

finalist 595 evo (フェデラル 今 ナンカン 台湾製) トレッドウェア 260-280程度
20160円 ＋ピット工賃
若干重い。幅数字がなんか増える。

グッドイヤーの後継モデル(日本製) トレッドウェア不明
44360円 +ピット工賃
前モデルはコスパ良。今モデルは横浜タイヤに並ぶ価格帯で微妙。

当地域は5G提供対応エリアです。(サポセン問い合わせ時に確認済み)

昨日購入したある機種が、5Gにならず端末の5G関連の不具合を疑い調べると出るわ出るわ不具合の報告レビュー。通信以外にも問題を抱えた機種だったようです。この時点で5G云々より以下略。

自分では端末不具合か電波か問題解決出来ない為、サポセンに確認をとると5G提供エリア内とのこと。あれ？じゃあ端末が不具合か？となり、何度か取り次いでもらったところ。どうやら近くにあるらしい4Gの電波塔を優先で拾ってるとのことらしい。詳しい座標は開示出来ません。はい、理解しております。

ならばWebサイトの提供エリアに当地域を5G提供に含むのは誤解を生むよね？

4Gから5Gに提供変わったという情報から機種乗り換えたのに意味ないよね？

あと電話口冒頭で5G提供エリア内ともおっしゃってますが、実際は非開示情報である4Gの電波塔の可能性があり、それらを私が知ることは出来ません。
誤った情報が提供されていたのでしょうか？

という流れで9aとは翌日サヨナラします。今使用している端末は4Gですが、小さくて軽くてバッテリーは5年目なのに持ちは悪くない。

懸念点はAndroidのバージョン11による一部アプリからの排除を受けてます。Yahooの知恵袋などは昨年対象外になりました。

幸いみんカラのアプリは対応内でまだ使えてます。

今回の手間は、別途注文したオプション品カバーや保護ガラス？手数料？。あとアプリ引き継ぎ作業と店舗待ち時間とかですかね。勉強代として仕方ない出費です。9aくん。君とは１日不具合かの検証で使用したけど、私が操作中には何ら問題なかったよ。
少しカイロみたいになったけど、スマホってそういうもんよ。排熱どうにもならん。

ただ購入後にシステムアプデ画面に最新でもないのに最新があたってるという表記は良くないよ。調べている際に三回のセキュリティ向上や脆弱性や不具合対応のアプデを手動で行ったよ。

和歌山県の海南市と有田川町にまたがる県道18号海南金屋線のバイパスが、2026年1月18日（日）15時に開通しました。

当日は混雑すると予想し走行を控えました。実際に興味のあった方で混雑したようです。

本日時間があったため、拡幅工事およびトンネル区間と旧道(山を登るルート)で計測してみました。平日で車の数も少ないですが、同じようにUターンする人がいたことから同じことをしている人もいたようです。

旧道区間は一部狭い区間や生活道路にもなる為、速度は抑えています。(双方 ルート上 時速30~60キロ)

新設区間を過ぎると旧道区間に合流する為、大きい車両は対向困難な場所が存在します。

新設された区間側が6分30秒程度になります。
旧道が 16分30秒程度になります。

10分短縮は大きいですね。
旧道側は上り下りが発生することや曲がりくねっていることから、
ブレーキやタイヤの消耗を押さられます。


(例) 海南東IC付近からオークワ湯浅店付近までのルートをグーグルナビにて
・高速道路 17km 21分
・国道42号(西側)27km 50分
・バイパス (新設トンネル)26.9km 35分

縦方向に移動する場合、高速道路がなんらかの理由で通行止めの場合は選択肢としてはありかもしれません。

最初にコレは今後の自分に対する注意喚起です。
詳細は濁します。各種コメントには一切返答しかねますことをご了承ください。

本日付けである事象が終了する予定で事を進めて参りましたが、
どうやら延命措置がなされたようです。

まずはそれを喜びたいのもありますが、腑に落ちない点も多く何故このような結果に今回事が運んだのか、未だ理解できておりません。

次の行動に移る必要がなくなったのは大きいですが、計画されていた内容を前向きに変更せざるを得ないようになったのも事実です。

可能であれば関係各所へ確認する所存です。

またこの記録は先週末の活動内容への結果報告とその後の対応についての記録です。

今後これを読み返す可能性のある自分へ伝えたい。

・最後まで諦めない事。
・常に誠実であり、自分に不利であっても虚偽をしないを心掛ける事。
・相手がとる行動が全て真実ではない事(深読みしすぎるな)

それでもどうしようもなくなったら、遠出しとけ疲れて忘れるから(たぶん)

最後にありがとう。
コペン、君はおそらく大きく人生を変える切っ掛けになった車です。