轍疲労のブログ一覧

いや～その～　あの～　新しい鉄馬の話です

初回生産分は３月中旬～４月上旬納車かぁ～(^^)

ガチのオフ車だしそんなに馬鹿売れはしないと思うんだけど・・・
海外の評価は概ね好評
初回生産は1000台
発注少なきゃ次回生産は未定とか

とは言え海外で売れてれば逆車が入ってくるので入手困難になることはなさそうだし
実機試乗しないで買うのは未経験だしあまりに冒険すぎるか・・・
　まぁ熊本産HONDAのくまモンツインにハズレはないだろうけど・・・

レンタルバイク生活も色々乗れてそこそこ刺激があって楽しいし・・・

アフリカツインと中古が小慣れてきたExplorerで猛烈に悩み中～♪


ん～やっぱり、家建てる時にガレージは広くしとくんだった～
ん～面倒くさくなって反動で車を買い換えそう(笑)

Honda Motorcycles Europe さんのオフィシャルサイトからワールドリリースの案内が来ましたね。お披露目は10月16日～ついに明後日か！

当初のHONDAの発表通り2015年中にリリースとなりそうです。国内向けの発表もたぶん１カ月後くらいかな？案外早いかもしれませんね。

キタコレ！になるか、ゲゲ高くて買えねぇ～ってなるか(笑)  １年様子見したかいがあるかどうか。今月末のモーターショー楽しみだわ。



でも、ちょっと気になるのは、なんかHONDA JAPANあんま・・いや全然盛り上がってない(爆) 特設WEBサイトも開設してるのに、トップページにリンクも無いしツイートも沈黙。ということは、まだ国内販売に本腰じゃないってことかな？ なんか当面VFRの時と同じく限定的にちょろっと逆輸入して売っちゃうとか？自分自身もガチオフだしなぁ～アドベンチャーとかツアラーでいいんじゃない？なんて葛藤も無いこともない。　さ～てどうなるんでしょうね。国内販売で一番高額なオフロードバイクとなるんでしょうか(^^) 続報に期待(^^♪

今月末のモーターショーでお披露目される、復活Africatwinですが、海外向けの価格がオープンされたようです。

MOTOR CYCLIST　news

Africatwin DCTモデル$13,699/165万円、ベースモデル$12,999/156万円？？

スズキV-strom1000($12,699 base/ $13,999 Adventure)と合わせたなぁ～。これだと国内販売は140万位～かな？個人的に思うに装備の割には少し割高感ありかな。完全新設計なのはわかるけど、カテゴリ的に売れないのは確実だから割高にはなるでしょうけど・・・う～ん微妙だ.....



国内向けの正式発表に期待しつつ、とりあえず中古が出てからでいいかとか考えちゃいそう(^^) 。スズキV-Stromは40万円の鬼値引きで売れてるみたいだけど、本田さん鬼値引きは望み薄だし、NC700とかヤマハのトレーサーが出たときみたいにマジで神対応！ってことにはなりそうにないのは確実だろうけど(笑)

ほんとね～ガチのオフ車なんだから、twin800cc位に抑えて車両重量も200キロ切って、価格も100万切らなきゃドMな変態には売れないよ本田さ～ん

ということで、嫁さん候補はほぼ３台に絞られたわけですが～....... 中古漁ってるので、まさかのKTMとかトライアンフとかBMW・・は・・いっか(笑)　伏兵登場にも期待したいです(笑)
気になる３台を重ねてみました。デザインはテネレが一番オフ車らしく、未来感はアフリカツインが秀でてるね。KTMは～神の領域です(笑)

HONDA　AFRICA TWIN の続報です

GPライダーのマルケスとラリーストのホアン・バレダのファーストインプレッションがホンダヨーロッパのYoutubeサイトから配信されました(^^)v

待ちに待ってた正統派ビックオフロードバイクの復活♪
発売が楽しみだなぁ～


マルク・マルケス（プロフィール） インプレ


ホアン・バレダ（プロフィール）　インプレ



ところで、ネ～ネ～YAMAHAさん　テネレもテコ入れしようよ～
　こいつにMT-07のエンジン積んでｹﾛ～～♪
　　それか、パワーリミッター外して60馬力程出してくれたら大満足なんだけど～

小出しになってたHONDA Africa Twin (CRF1000)の全容が露わになった動画がついに公開されました。

動画で登場する機体はDCT(デュアルクラッチトランスミッション）いわゆるオートマ機ですが、トラクションコントロールと相まってなかなかの走破性を見せています。オフロードではＤＣＴの方がハンドリングに集中できて良いかもしれませんね。

もしかしてだけど～日本向けに６ＭＴの設定は無いのかなぁ・・・・っと思ったりもしますが、動画を見る限りではそんなこと気にしなくてよさそうなほどの走破性と攻めっぷりですね♪
ＤＣＴも一度は体験してみたいなぁ～。ＶＦＲ１２００ｘでも借りて走ってみるか(^^)


トリコロールカラーも復活！












■新開発998cc水冷並列2気筒OHC4バルブエンジンは95ps／9.99kgm
■マニュアルミッションとDCTの2タイプが選べる。燃料タンク容量は18.8L
■水冷並列2気筒エンジンは「CRF450/250R」などと同様の4バルブユニカムヘッドを採用
■270度位相クランクシャフト、2軸プライマリーバランスシャフトなども装備
■シート高はスタンダード870mm、ローポジション850mm
■車両重量はスタンダードタイプ228kg、 ABS搭載タイプ232kg、DCT搭載タイプ242kg
■DCTは「Gスイッチ」を押すとギヤ変速時のクラッチすべりを最小限にしてトラクションを改善
■登降坂角を感知する制御を新採用し、傾斜角に最適なシフトパターンを適合させる
■車体色はダカールラリー参戦マシン「CRF450 RALLY」のカラーをまとった“CRF ラリー"をはじめ、
■トリコロール、シルバー、ブラックの全4種類を予定

HONDA ニュースリリース　http://www.honda.co.jp/news/2015/2150724.html