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轍疲労の愛車 [マツダ プレマシー]

整備手帳

作業日:2012年6月30日

オルタネーター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
中古でゲットした4万キロのオルタネーターに交換します。お約束のバンパーはずし。
2
アンダーカバーを外すとオルタネーター君にご対面♪
3
カプラーとハーネスを外します。気になる人はバッテリーアース抜いといてください。
4
床下から外すボルトは3か所。一番右奥にあるボルトはラチェットレンチだとギリしか回せないので根気が必要です。エアラチェットあったら便利です。
残りの1本は上から外します。
5
このオイルゲージのパイプのステーが邪魔邪魔邪魔邪魔邪魔!根気よくジーコ♪ジーコ♪というより ジコ♪ジコ♪ジコ♪ジコ♪ジコ♪ジコ♪ジコ♪ジコ♪ジコ♪ジコ♪ジコ♪ジコ♪ジコ♪ジコ♪ジコ♪ジコ♪ジコ♪って感じでしょうか 1ノッチずつ100万回回してください(笑)
6
新旧オルタネータご対面♪ ワンウェイクラッチプーリー以外スペックに変更はない?はず(^^ゞ

組み立てはばらした手順の逆再生でOK

※CR後期の方でエンジン内部からコツコツ音がする方はこのワンウェイクラッチが壊れてるかもしれません。固着しててもトラブルの元らしいのでお暇な時に点検してみてはいかが?
7
合体完了!
8
エンジン回してバッテリー端子電圧で13.9V
基準値で問題なし。

交換後の感想は・・・車が気持ち軽いぜ~ じき慣れるまでの間は幸せになれそうです(笑)

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