摩耗チェック　Z1☆（備忘録 5万5km）退役

「左前　２５％デプスゲージが消え、内側のトレッド溝が繋がりました」
無事お役御免となりました。

コーナー攻めると「チュルチュルチュル」ってレーシングタイヤのようなスキール音がやる気にさせてくれるタイヤでした(^^)

「右前　２５％デプスゲージが消え、内側のトレッド溝が繋がりカーカスが顔を出しました」
無事お役御免となりました。

内減りの編摩耗はプレマシーの宿命でしょうね。一般道メインならキャンバーもう少し立てても良いような気がします。調整できないのが玉に瑕だけどファミリーカーだからそこまで要求するのも変な話ですね(笑)

「左後　２５％デプスゲージが消え、内側のトレッド溝が繋がりました」
無事お役御免となりました。

フロントに比べて摩耗は穏やかですが、これも大きめのネガキャンのおかげで内減り傾向ですね。

「右後　２５％デプスゲージが消え、内側のトレッド溝が繋がりました」
無事お役御免となりました。

プレマシーの場合は豆にタイヤローテーションするか定期的にコーナー攻めまくりでバランスとらないとタイヤの寿命が極端に短くなるので、それなりに神経使いますね。

ダンロップのこのタイヤは個人的には安全マージンも高く、コスパは最高の部類で大満足でした。スタッドレス入れ替えしなければおそらくまたこのタイヤで交換するでしょう。