ブレーキパッド交換（リア編）

新旧リアブレーキパッド比較です。
新しいADVICSのパッドにはセンターにスリットが入っていました。

※ビデオではピストン戻しの部分が画面から外れてしまったので割愛しました。キャリパー外しまでです。

フロントに比べてリアは若干長持ちですが、これでも11万キロ走ってますので十分元は取ってるかな？

サイドブレーキ機能を兼ねているリアキャリパー。ピストンロックされててリアパッド交換の最大の難所のピストン戻しですが、あれこれやってるうちに偶然コツがわかりました。
①サイドブレーキをリリース
②パッド外した状態でフットブレーキを数回ポンピングする
これで大した力もかけないでピストンは押し込めるようになります。
戻りが渋い時は、エンジン掛けてフットブレーキをポンピングしてみてください。以前はこれがわからなくてピストン戻すのに相当苦労しました

コツさえつかめばリアパッドは作業スペースも広いので楽勝で交換できます。

雑感として他社のブレーキパッド交換に比べてMAZDAのこれは結構面倒くさい部類に入りますね。昔のってたトヨタのハイラックスとかはバイクと同じようにキャリパー背面からピン外すだけでパッドをそのまま抜くことができましたからね。とはいえキャリパーがごっつい分、その分キャリパーの剛性はMAZDAのこのパターンのほうがいいのかもしれませんね。

シングルPODなのにコントロールしやすいこのブレーキは大好きです。

18万キロ突破