MONROE Magic Camber取付(車検対策その1ｗ)

念願のタイヤ、ミシュランのPS2を履いたら
ハミタイという悲しい現実(T_T)
ホイールもお気に入りなのでなんとかして
このタイヤ・ホイールでおさめたい！！
ということで色々と手を考えましたが～・・・

フェンダーモールは駄目なところが多い・・・

フェンダー引っ張りはボルトを緩めた時点で
事故車扱いの可能性アリ・・・

車高を落とすには財布が厳しい・・・
というかどうせなら車高調まで我慢したいｗ

ということでキャンバーボルト変更に
踏み切り～・・・結果がこの画像です！
画像だと撮る角度によって微妙ですけどねｗ

で、ウマをかけるわけですが～愛車の
ジャッキアップポイントが奥にあるので、
ジャッキが入りませんｗ
ローダウン専用ジャッキにすれば
良かったんでしょうが？？＾＾；；
仕方がないので～車載のジャッキを
使用して～ちょっと持ち上げてから
ジャッキアップします！

で、私が購入したマジックキャンバー
がハズレなのか？分りませんが、
ナットが全然締まっていきません＞＜
なので、左上のように予めネジを
切り直す感覚で奥まで締め込んで、
右下画像のように純正ボルトと
同じ長さになるくらいまでに締めて
おきます。

いよいよ取付です。
まずブレーキホースの固定箇所が
邪魔だったので、12mmソケットで
ボルトを緩めブレーキホースを
外します。(おそらく隙間に入る工具
があればこの作業は不要)

次に2本あるキャンバーボルトの
上側を抜きます。
私は17mmのソケットと19mmの
メガネレンチ使用。

右上画像の様にマジックキャンバー
を入れて、仮締めしておきます。
マジックキャンバーは22mmのソケット
と22mmのメガネレンチで締め込み。
このときに下の純正キャンバーボルト
も緩めておきます。

最後に純正キャンバーボルトと
マジックキャンバーの比較ですが、
赤丸部分がカム形状になってます。

で、マジックキャンバーのボルト頭
にポッチがあり、これが真上を
向いている状態がカムの頂点で、
純正ボルトと同じ状態になります。

ちょっと分りにくいですが＾＾；；
右上画像のように、一番ネガキャン
状態(ポッチが3時の方向)にして
ロータを押すと右下画像のように
ナックルが傾きます。
画像内の黄色の○部分を見ると
微妙にナックルが内側に傾いて
いるのが・・・分りません？ｗ

で、まずは最大にネガキャン状態
(ポッチが3時の方向)にしてみた
んですが、ちと角度付きすぎ？と。
こればかりはもう決めたら下ろして、
決めたら下ろしてで、どのくらい
ネガキャンになるか確認するしか
ないかと思われます＾＾；；

私は結局左上画像のように1:30位
の位置で決定。

左下画像のようにロータを内側に
押して傾けます。

その状態で車載ジャッキをかけて
下から押し上げて、ナックルの位置
を傾いた状態でガタの無い様固定。

最後に右下画像のようにマジック
キャンバーを一度、赤矢印の向きで
奥に向かって回してから、黄矢印の
向きに回してジャッキで固定した位置
をカムが適正な位置で保持・固定
できるように締めこみます。

位置が決まったらまず下側の純正
キャンバーボルトを締め付けます。

次にマジックキャンバーを締めつけ
ますが～ボルト側にソケットを使うと
ポッチが見えず、傾きが見えないので
私はボルト側をメガネレンチ、
ナット側をソケット＋トルクレンチで
位置がずれない様、締めこみます。
ちなみにMC114の締め付けトルクは
140N・m・・・
めっちゃ力が必要で、ねじ切れないか？
と心配になるくらいのトルクでした＾＾；；

上記作業の結果！
ブログでもupしましたが、ディーラー
での『はみ出し君』での検査もクリア♪
無事、ハミタイを脱出しましたとさ＾＾

今のところハンドルを取られたり
ということはないですが一応、
アライメントは取った方がいいすね＾＾；；

最後に、これは私が独自に考えた方法
ですので、参考にされる方は自己責任
でお願いしますm(__)m