ファンベルト、テンショナー交換

エンジンルームからの異音は
テンションプーリーだと分かった
車検証より部品を注文して
（純正同等の社外品）
（７０００円位）

とりあえずに外す
2/1のソケットを差してベルトを緩め、穴が開いているのでそこに棒を入れて固定、後は１４、１２、のスパナ（メガネじゃないとダメ）で外していきます。

外して新旧比べてみました
（ちょっと違う感じ～）
差して有る棒は裏から叩き抜きます
（かなり固いスプリングなので固定して有った棒は吹き飛びます）（注意）

そして元通りに組むだけ！！
（所要時間１０分で完了です）
始動前にもう一度ベルトが各プーリーにちゃんとはまっているか確認
（ダイナモの所が一段ずれていました
そしてエンジン始動
（完全に掛けるのではなくキュルキュルで止める→確認→キュルキュル→確認→もう一度確認）
でエンジンスタート！！
ちょっとだけ暖気をして
再度ボルトの増し締め
完成！！

構造確認したかったので分解
（ベアリングは想像以上のガタガタ、ガリガリでした）
★ちなみに新品でもかなりの遊びが有ります

圧入して有るベアリングを外し
確認
ベアリングカラーが３つに割れて
ガタガタ
（完全シールでは無いのでかなりの汚れ具合でした）

で！！
結論テンションプーリーはアッセンブリーじゃないと手に入らないけど

時間が有る人は！！
ＮＴＮ　６２０３ＬＨＸ３
のベアリングを近所のベアリング屋さんで購入して直すべし！！
（５００円はしないでしょう？）

勿論この
プーリー交換作業は勤務時間内に・・・
堂々と工場内で・・・
（やってはいけません）（笑）

★エンジンは驚く程静かに！！
　タイヤのロードノイズが・・・
　気になりました