タービン交換＆ラジエーター周り交換

ある休日にエンジンをかけてしばらくすると、異臭が車内に・・・(-_-;)

「金属同士が擦れて焼きついて擦れ合ったような」感じのニオイ

そして、「フェーン（？）」といった感じの異音も・・・Σ(ﾟДﾟ)

妻子が乗り込むと「何か臭う！！」と。

この日はアコードで出かけました。

そういえば最近◯戸大橋や蒲◯越えの時に登らないような気がしてました。
パワー感がないような・・・NA感しかないような・・・。

主治医と相談の結果、タービン交換となりました(´・ω・`)

が、その後ニオイはすることなかったです(-_-;)

届いたリビルトタービン

3月22日に入庫

降ろした新車時からのタービン

特に悪い感じではないとのこと。

ボルトは折れ放題だったそうで・・・(^_^;)

こちらも(´Д｀)ﾊｧ…

折れるの想定済みでボルト・ナットは新品が頼まれてました。

触媒とフロントパイプを接続するボルトも折れたそうですΣ(ﾟДﾟ)

画像は、折れたネジ部を修正して新品ボルトで組んだところです。

ホース外す時にサーモスタットケースのパイプが割れたそうです。

樹脂なら経年劣化で折れるでしょうね。

社外品に交換となりました。（純正同等品）

これの部品待ちで納車が1日伸びました。

リビルトタービンがついたところ

アース線のボルトが錆びて痩せていたので、暫定処置

タービンに繋がるホースが裂けてました。

ブーストがかからない感じはこれが原因？

でも、異臭と異音があるし。

タービン交換時にはラジエーター降ろすよとの事だったので、ついでにラジエーター（社外新品）を交換しました。

ラジエーターキャップは車検時に交換してましたが、新品ラジエーターについてきたので新しくなりました。

古いラジエーターのラジエーターキャップは回収しました・・・もったいないので（笑）

2025年3月25日

走行距離　119396km

タービン交換（リビルト品）
タービン周りホース交換
ラジエーター交換
サーモスタットケース交換

修理後は明らかに速くなりました（笑）

3月22日の夜入庫で、3月25日修理完了

請求書

金額はかなり安くしてもらってるので非公開です(^_^;)