ガンプラナおやじのブログ一覧

忍者ガンダム　スパロー完成です（笑


キットは完成度と作りやすさの追求ということでパーツ数を圧縮、製作時間を短縮したとの説明でしたが・・・多分変わりません・・というか、むしろ手間掛かっているような気が（汗



装甲裏のパーツが各所に入っていて、完成した時の密度感とかは良い感じです。



しかし可動部が、すべてポリ間接で保持力的に緩い所があったり、二の腕の回転軸がマジで短くて力が掛かると、すぐに外れたりと問題もあるな～と。

軽装のスパローでコレだから、重装備のタイタスなら言われている通り保持力が不足するのは間違いないでしょう。

あと言えるのが、足や腕は内装パーツに外装をスライドさせて取り付ける感じなので、触っていると外装がずれちゃうんですよね（汗

それを防ぐには、接着しちゃうのがいいんですけど、なんだかな～と。




完成した時の密度感というか、精密な感じがあって見た目の満足度は高いです。
可動範囲も広いんで、保持力が弱いのが残念ですね～。

最近のＭＧはパーツ分割や可動が凄いんですが、強度的に無理があるんじゃないかと思いますね。

今日は、蒜山までドライブに行ってきました。

前日飲み会だった嫁が遅い起床だった為、遅い出発ですが（爆


５３号線を北上、建部まで来たあたりでお昼には丁度良い時間帯に・・・。

以前から気になっていたけど、中々行けなかったお店。
「世界のカレー　サンシャイン５３」

見た目、喫茶店風のお店です。
店内も喫茶店にインド風の飾りつけをした感じで怪しい感じですな（笑

ここは、２８種類のカレーから選べます。
嫁は本日の日替わりのセイロンカレー。

ちなみに普通の定食とかもありました。

番号が小さい程辛いらしいですが、セイロンは３番目。
味見させてもらったけど、かなり辛いですな・・・ヤバイです（笑



で、自分は１０番目のフランスカレーです。

え～、ここのカレーは全般的にカロリー高めですが・・・フランスカレーは一番高いみたいです（爆
カロリーの数字は、多分知らなかったほうが幸せですな（滝汗

そんなフランスカレーですが、ルーをご飯にかけて食べてみると全然辛くない、全然平気だな～と。
そして玉子とひき肉を食べると・・・辛いじゃん（笑

なるほど、これは一緒に食べるのが正しいんだな～と。

ひき肉タンゴが結構お腹にきまして、気軽に大盛りにしちゃったんだけど普通でよかったな・・・。
でも美味かったですよ～。


え～、そして受付の子がすげ～可愛かったと（笑
インドっぽい赤い民族衣装がエキゾチックでしたわ（核爆

オススメとは言いませんが、たまに行くなら面白いお店かな？


お腹が膨れたので、クチビルが麻痺した嫁を連れて蒜山に向かいます～。


目的地は蒜山ハーブガーデン　ハービルです。
市内に比べると、やはり涼しいですね～。

今日のところは、山側は花が咲いている物がなくて残念でした。



空気も澄んでいて、オープンドライブが気持ちいいですね。

夏までに、もう一回くらい行きたいですな～、途中で温泉くらい寄ってね。

４日に四国は室戸岬までドライブに行ってきました。

GWで渋滞するだろうし、日帰りだと遠いよな～と思って悩みましたが、どうしても春に走ってみたかったんです（笑


というわけで、久しぶりに瀬戸大橋を渡ります。

皆さん撮影をされているのか、左斜線の流れは遅いですね～。

なんだかんだで、岡山で高速に乗ったのが８時半くらいでしたが板野の手前で渋滞。
手前の引田で降りてから、下道で室戸に向かいましたが・・・。



南阿波サンラインに入る頃には１３時頃で・・・やっぱり結構掛かりますな（汗


道の駅　宍喰温泉にて遅めの昼食後、いよいよメインのシーサイドロードへ！



この日は天気が不安定で、突然の雨などありましたが室戸を走る頃には、まずまずの天気となりました。



土地柄らしく、お遍路さんが結構あるいていました。



走るコースとしては最高ですが、愛車といっしょに撮影する場所がなかなか見つかりませんでしたね。



とりあえず、気持ちのよいコースです。

岬の先っぽまで行きたかったですが、時間が押していることもあり県道２０２号でショートカット。



途中の「モネの庭」に少し寄り道です。



定番のソフトクリームを頂きます！


食べていると天候が急変してきた為に退散。


岐路に付く頃には、すっかり日も暮れ家に着いたのは２０時半くらいになりました。
子供には晩飯を一人で先に食べてもらう事になり、申し訳ない事をしました（汗

しかし、モネの庭から南国ＩＣに入るまで２時間くらいかかるとは・・・。
どなたか、ぜんぜん進まない５５号といってた意味が分かりました（笑

結局、予想通りにクルマで走ってばかりで観光らしい部分があまりないドライブになってしまいましたね～。
運転は嫁さんと交代しながらだったんで、それ程疲労感はありませんでしたけど。

他にも寄りたい所は結構あったんですが、やはり時間が足りないですな。
四国のこちら側は、やはり泊まりで来るべきやな～と思いました。

とはいえ、一度は走ってみたかったコースなんでとりあえず満足しました。

次の機会は、もっとゆっくり周ってみたいと思います。

今日からゴールデンウィーク突入ですが、早速クルマをいじりました。

ここ最近では、マフラーを純正に戻してみたり、補強を一部外してみたりと色々と探りを入れていましたが・・・。

マフラーはトルク落ちが気になって純正に戻してみたものの、結局は見た目と嫁の排気音は少しくらい迫力があったほうがいいでしょ！ってことで、マツスピに戻しました（笑

アルミも１６インチは見た目が寂しいので、ちょっとくらい乗り心地悪くても１７インチにせよ！との嫁の指示で１７インチに（爆


補強はマジカルクロスとリアエンドバーを入れてましたが、さすがにリアがしっかりし過ぎでアンダー気味。

勢い、リアエンドバーとリアアンダークロスまで外してみました・・・ベースキットは全部付けておいたほうがいいようですわ（笑

しかしAT車はミッションクロスメンバーがついてない為、フロントのしっかり感が少し不足気味。

それならとニーレックスのアンダークロスを入れたい所なんですが、予算的な事とアンダークロスだと剛性が出すぎるかと思い、MT用純正クロスメンバーを取り付ける事にしました。

ＭＴ用をＡＴに取り付ける場合は多少の加工が必要なんですが、その辺は「みんカラ」内の整備手帳を参考に接触する所をサンダーで切断して、ワッシャーをかまして隙間を広げて取り付けました。

で・・・取り付けた感想は、明らかに違いますね（汗

ステアリングの切り始め、コーナーへの入り始めの動きがマイルドというか、しなやかな感じになりました。
こんなに違うとは、なんでＡＴ車には付いてないんだよ！


あ～と言い忘れていましたが、サスペンションはＮＣ２用のビルシュタインが入ってます。
ショック自体は以前から使っていましたが、バネはＮＣ１用を使っていましたがショックに合わせてＮＣ２用に変更して取り付けました。

前下がりになるのが気になったんですが、ディーラーで展示車を数台取調べの結果、１７インチ仕様は皆前下がりだった為、そういうセッティングなんだと納得して使う事に。

結果、前期の１７インチ黒足と後期のビルと比べても乗り心地的には、あまり差がない感じになりました。
後期ビルは大きめの段差ではガツンと来ますが、低速の動きのしなやかさや微振動の吸収というか押さえ具合は黒足より全然よく感じ・・・これはショックのコストの差かな～と思いました。


あとは、ほんとタイヤだけだな～と・・・夏には替えたいな（笑

今日は、午前中にディーラーにてオイル交換。

その後は実家近くの桜を見に行きました。
しかし、というか・・・やはり週末の低気圧のせいで桜は散っていましたね。

それに今年は、元々イマイチの咲きっぷりだったようで（汗


満開だったら、いい写真が撮れたんだけどな～。

来週の休みは、もうちょっと県北へ行ってみましょうか～。

この後、実家でマフラー交換しました。
マツスピから純正です。

マツスピにしてから、ちょっと低速トルクが落ちてるのが気になって戻してみました。
ＭＴには合っているかマフラーかと思うのですが、ＡＴだとトルクの落ち込みが大きいように感じます。

純正に戻すと、たしかにトルクは出ましたが・・・吹けというかレスポンスは落ちました。
それに、やっぱり静か過ぎて寂しいな～。

純正で暫く乗って考えよう！

というわけで、暖かい日の締めは「まつだ牧場」でトリプルコーンのジェラートを頂きました。


今回は、さくら、ミルク、抹茶です！