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  9. 左ドライブシャフト、インナー側ブーツ交換 [不等長サウンド＠スバリスト]
不等長サウンド＠スバリストの愛車 [スバル R2]
左ドライブシャフト、インナー側ブーツ交換
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元に組付けし終了。<br /> ストラットを外す前にアイマークを<br /> 書き入れしてしてましたので<br /> アライメントの狂いも最小限に<br /> 抑えられていると思います。<br /> 組付けついでにブレーキキャリパー清掃と<br /> パッドのシムグリス、ガイドグリスを<br /> 適量塗布し組付けました。<br /> テスト走行にも何も以上なしで<br /> これで今回の車検はパスできそうです。<br /> <br /> ドライブシャフトの整備には多数の工具が<br /> 必要ですが、揃えてしまえば<br /> そんなに難しい作業では無いです。<br /> まぁ～腰は痛くはなりますけどね。
元に組付けし終了。
ストラットを外す前にアイマークを
書き入れしてしてましたので
アライメントの狂いも最小限に
抑えられていると思います。
組付けついでにブレーキキャリパー清掃と
パッドのシムグリス、ガイドグリスを
適量塗布し組付けました。
テスト走行にも何も以上なしで
これで今回の車検はパスできそうです。

ドライブシャフトの整備には多数の工具が
必要ですが、揃えてしまえば
そんなに難しい作業では無いです。
まぁ～腰は痛くはなりますけどね。
  • 先日オイル漏れの修理時に発見した<br /> 左のドライブシャフトブーツ<br /> インナー側からのグリス漏れの修理です。
    1:先日オイル漏れの修理時に ...
  • シャフトを固定しているナットの<br /> 緩み止めのカシメを起こし<br /> 30mmソケットでナットを外します。<br /> カシメ起こしにはタガネと先を削った<br /> マイナスドライバーで起こしました。
    2:シャフトを固定しているナ ...
  • アウター側スプライン超絶固着、<br /> ダブルハンマーで挌闘10分も抜けない。<br /> プーラーで押し込んでも微動だにせず。<br /> <br /> 想定内でしたので特に慌てることもなく<br /> ナックルごと外す作戦に切り替えました。<br /> ブレーキシステム一式、タイロッド、<br /> ロアアーム、ストラットを外し切り離し。<br /> <br /> インナー側シャフトはチェーン回し＋<br /> スライデイングハンマーの一撃で<br /> サクッと外しました。
    3:アウター側スプライン超絶 ...
  • ナックルごと外れたシャフト
    4:ナックルごと外れたシャフト
  • ブーツは軽いヒビ割れ状でそろそろ寿命、<br /> 破れや切れは無いのですが<br /> 両側のバンドの隅より内部グリスが滲んでます。<br /> <br /> ブーツは大野ゴムFB-2196を使用。
    5:ブーツは軽いヒビ割れ状で ...
  • インナー側をバラシて古いグリスを<br /> 拭き取り清掃しました。<br /> <br /> 古いグリスはすでにディーゼルオイルの<br /> 廃油状までシャバシャバになっており<br /> 液体化した事によりバンドの隙間から<br /> にじみ出ていたと思われます。
    6:インナー側をバラシて古い ...
  • 内部パーツに二硫化モリブデングリスを<br /> 適量塗布し新品のブーツに交換、<br /> バンドで止めます。
    7:内部パーツに二硫化モリブ ...
  • 元に組付けし終了。<br /> ストラットを外す前にアイマークを<br /> 書き入れしてしてましたので<br /> アライメントの狂いも最小限に<br /> 抑えられていると思います。<br /> 組付けついでにブレーキキャリパー清掃と<br /> パッドのシムグリス、ガイドグリスを<br /> 適量塗布し組付けました。<br /> テスト走行にも何も以上なしで<br /> これで今回の車検はパスできそうです。<br /> <br /> ドライブシャフトの整備には多数の工具が<br /> 必要ですが、揃えてしまえば<br /> そんなに難しい作業では無いです。<br /> まぁ～腰は痛くはなりますけどね。
    8:元に組付けし終了。 スト ...
 
 
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難易度★
作業時間3時間以内
作業日 : 2025年05月12日
   

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車にはこだわりがありノーマルでは乗ってられない性分です。MT車しか乗れませんしMT車以外はどんだけパワーがあって速い車種でも何の興味も無いMT車好きです。　20...
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Vベルトの交換 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2019/02/11 09:59:35
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