表裏一体

ペラペラの純正カウルはすぐに割れる。
サイドカウルを車体とボルトオンするステーはコケると曲がりやすい。
前期型は角目で後期はRVF譲りの丸目二灯式で精悍になる。
ワークスカラーのロスマンズはやっぱりカッコいいと思う。

リアサスペンションがへたるとリアが流れる様な独特の挙動を示す傾向にありました。
社外品を入れると違うのかな？GROMかなにかのサスが流用出来る（尻上がりになるけど）ようなので、挙動はある程度安定するとおもう。
燃料が左右に振れる際の不安定感はずっとあります

概ね良し。

メットインには当然フルフェイスが入るし、小さめのカバンなら全然余裕ではいる。ただし、エンジン直上なのである程度の熱を受けるので溶けやすいものやアイスなどはいれられません。

リッターあたり20kmだったかな？
ノーマルチャンバーならこのくらいは余裕でいけます。

プレミア価格で高いです。でも当時の雰囲気とこの車両の持つ独特さは乗らなければわかりません。