ちゃたろう＠S15のブログ一覧

鳴り物入りで登場した日産リーフが出て早１年。
リーフの公式ブログを見ていると、

「日本カー・オブ・ザ・イヤー」
「欧州カー・オブ・ザ・イヤー」
「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー2011」

３賞の受賞！と何かと時代の先を行くような話題の車になっていたので、「これは！」と思い立ち、レンタカーで1日リーフを借りて満喫してみました。

題して・・「リーフでコストコに買い物に行ってみた！」です。

借りるなり、まずは早速車チェック！
まず乗って驚いたのは、「物凄く静か！」という事。電気自動車なので当然なのですが、すーっといきなり走り出すその様に驚きました。走行中もかすかに聞こえる「キーン」という音のみで、それ以外の音は全くありません。
（ナビのアナウンス音がやけに大きく聞こえて驚いた位。。）


既に8.4km程走った後の写真ですが、残走行可能距離は１４０ｋｍ。
でもエアコンをつけると・・

残走行距離９９ｋｍ。エアコンでも、距離が減るのは電気自動車ならでは。。

ハンドルも裏面全面に凹凸があるのもあって、持ちやすく運転がしやすかったです。
重すぎず・軽すぎずにそこそこの手応えでしっかりハンドルが操作できます。
シフト操作も「D/D（ECO）/R/N/P」だけの簡単機構。でもパーキングブレーキレバーの反応に少しラグがあるので、駐車操作に慣れるまでに少し時間がかかりました。

タイヤは205/55Ｒ16のエコピア。S15シルビアと一緒のサイズです。
ブレーキは前後ディスクでしたが、エンジンブレーキがない分、
もう少し効きが欲しいところでした。（自分ならパッド替えるな。。）
サスは意外と固い印象でした。おかげでキビキビ走れました。

エンジンルームも開けてみましたが、意外とすっきりとしています。
サスタワーの先端が見えないので足回り交換は大変そうです。
（タワーバーは無理っぽい？？）

アクセルを踏み込むと６０ｋｍ/ｈ位まではあっという間です。
しかも変速トルクもないので、物凄くスム～ズにモーターを回すかの如く
加速していきます。走りはすごく楽しかったです♪

コストコ（三郷）までは自宅から距離にして約５０ｋｍ。バッテリー走行残量４０ｋｍ位でしたが、事前に調べていった「ららぽーと三郷」へ急速充電しに行ってみました。

急速充電器の上にこんな標識が鎮座してます。

手順は意外とシンプル。

車体正面の充電コネクターを開けます。左側が急速充電用です。

コネクターを接続して充電器のスイッチＯＮ。
あまりまだ見慣れぬ風景なだけに、「あの人何やってんだ？」的な熱い視線を
周囲から浴び続けました。。笑っているようなバンパーデザインがナイス♪

急速充電だと約30分で80％まで充電されます。ここら辺は事前案内の通りでした。
（なので、もし先客がいる場合は確実に最大30分待ちになります）

充電場所は事前に確認しておく方が確実です。
純正だと車高も高いし、シンプル外装なのでもう少し飾りたい・・・

乗るならこのレベルにできるとやっぱり最高です♪

買い物的には荷物もしっかりトランクに積めるので、使い勝手は良好です。
こんな感じで家族４人で１日、走行距離にして約８０ｋｍをリーフで楽しんでみました。

リーフの良いと感じるところ

1、変速トルクも無しに、物凄く滑らかに静かに走れる。
2、ハンドリングも軽快でコーナーもスムーズに回れる。
3、トルクがあるので、乗っていて楽にスピードに乗れる。
4、電気自動車なので、ガソリン代不要

リーフの難点と感じるところ

1、電欠を常に気にしながら走らないといけないところ。
　(80kmの外出でも１回は充電しないとバッテリー残量的に安心できない）
2、エアコン、オーディオですら使うのに気になってしまうところ。
3、急速充電場所がまだまだ少ないところ。（事前調査必須）
　→通常充電だと８時間。急速充電装置は外出経路上にあると気持ちが楽です。
　　 毎日乗るなら家に充電器は必須だと思いました。

50km圏内位での行動範囲をサポートする分には文句なしに良い車です。エコだけでなく、走りも楽しいところがお気に入りです♪ただ、それ以上の距離、且つ毎日乗ることを想定した場合、自宅に充電器がないと自分にはまだ厳しいなと思ったのが正直な感想です。

充電インフラの拡充とバッテリーの持ちの長さは今後の改善点と思いますが、それさえクリアできて一般レベルでひょいと乗れるようになればますます流行の車になりそうです。出だしの加速の良さや、バッテリーの搭載位置からくる運動性能の高さは、今後のスポーツカーやレースでの活用も楽しみなカテゴリーの車だと思いました。

今までは捨てていたブレーキング時の熱量を「回生ブレーキ」として電力として蓄えたりと、電気自動車ならではの様々な取り組みも、車の新たな可能性が感じられて良かったです。ガソリン無しでもずっと走り続けられる夢の電気自動車も将来的にはできるんだろうな・・・そんな未来も感じる体験でした♪

【フォトギャラリー】
①日産リーフ１日体験（車体・車内編）
②日産リーフ１日体験（充電編）
③日産リーフ１日体験（その他編）

昨日、待望の頭文字D単行本４４巻が出ました。FDとNSXのバトルを楽しみながらに読んでいると、とても印象に残る件が・・・

『車は走らせて楽しむものだからな・・』


確かに！と思わず妙に同感したフレーズでした。
自分もどんな時に車の楽しさを感じているかを妙に改めて考えてみたくなりました。
フレーズは忘れて頭を真っ白にして考えてみた結果は以下の通り。

①自分の理想的な車の姿（エアロ、ホイール、音）で走る。
⇒では何が楽しいか？
　●雑誌や実物に見て自分で「格好良い」と感じる姿を手に入れる（自己実現欲）
　●周りから格好良いと見られること、個性を出せる（人から認められたい欲）

②ドリフト、グリップと車を思い通りに操って走る。
⇒では何が楽しいか？
　●自分の理想・目標に近づく為に試行錯誤。達成した時に喜びを得ること（自己実現欲）
　●周りから格好良い、速いと見られること、自分を出せる（人から認められたい欲）

自分も全てにおいて「走る」ということに繋がっていました。
更に客観的に「欲」の視点で見てみると・・、「走る」事を通じて「自己実現」と「人から認められたい」という２つの欲を満たせることが結果的に楽しさに繋がっているんだなとわかりました。
だからゲームで理想の車をセットアップして走るのも楽しいし、ましてや自分で走るなんて至福の瞬間な訳だ。。

レースを見たりオフ会やオートサロンで車を見るのも、そこに行かせる１つの原動力は理想・目標・思想に合致した車を探したいということなのかなぁとも改めて思いました。
みんカラをはじめ、これらの欲を満たせる喜びが得られる事と、何よりもそれらを通じて「車が好き」ときっぱりと言える環境にいられる事が何よりも自分には贅沢で嬉しい事だとも改めて感じました。これからもずっと大事にしていきたいという想いです。(^-^)v

皆さんはどんなことに車の楽しさを感じていますか？
ふとした想いに付き合って下さってありがとうございました。

色々な車を見ると、今度買うならこんなクルマだな・・とか数年後に思いを馳せています。。
テーマは「一目見て恰好良いと思うクルマ♪」です。

←まずはこれ！WonderエアロをまとったS13！
シンプルスタイルエアロ＆ブリスターフェンダーでこのままドリフトでもかまそうものなら・・の茂原や日光により似合いそうな１台。

続いてお試しで乗らせてもらってかなりドリフトもしやすかったS14！（乗ったのは他の１４です。。）

乗るならこんなS14が良いです。太いタイヤも履けてエアロもバリエーション豊富なところが◎♪

最後に数年後に買ってもまだ比較的新しい車両ということでZ33！

エンジンはニスモのS2仕様にして馬を出しつつ、迫力の走りを決めるという妄想が♪
上の写真とは別ですが、一目見て惚れたガレージマックのボンネットとGTウィングはマストアイテム。。

やっぱり乗るなら車高もバシっと落として足回りと走りの決まるクルマに乗りたいです。ドリ車な感じにばかり魅力を感じてしまうのもやはり変わらない自分の特性のようです。。実用的ではなくなってしまうのですが、スタイルアップとロール軽減の為にティーダも車高を落としたくなる衝動に駆られてます。。

ＧＷ！という事で今までゆっくりとできなかったＧＴ５をじっくりと堪能しています。このゲーム、欲しい車、ちょっと興味ある車を見て買って乗れるので、自分の中で全く飽きる気配がありません。。

雨宮のＦＤもそんな1台。やっぱり格好良いし、何より乗りやすい！いつかは自分の手にしてみたい車です。

このお正月休みに楽しもうと、前からやってみたかった２ゲームを揃えてみました。（我が家ももう少しでＩＰ電話化するので、そのルーターを使えば通信対戦も可能に♪（^m^））

TVの中でもＳ１５やＦＤが走り回る予定です。でもその前に・・・ＰＳ３本体を買いに行かなきゃ。。