ちゃたろう＠S15のブログ一覧

室内にSPEEDMASTERのエンブレムでワンポイントを飾ってみました♪今日は少しでもオイルを回そうと久しぶりにシルビアのエンジンをかけました。短い時間でしたが子供と少しのドライブに行ってきました。やっぱりシルビアは乗って楽しい車です(^-^)オイルが劣化してきている様で、曲がり角ではデフがバキバキ鳴ります。。



この間筑波1000を走った時にワーニング音がして気付いたのですが、EVCが設定ブースト値120kPaを越える132kPa（約1.35kgf）を記録しました・・・！！


※エンジン壊れるんじゃないかと咄嗟にアクセルを抜いたのを覚えています。

EVCが故障したのかと思いマニュアルを手に色々と調べてみると、一度も交換した事のない「エアフィルタ」に異常がある事に気付きました。


上の６Φ側のエアフィルタの色が極端に濃くなっています。どうやらタービンからのオイル混入で空気が正常に測定できていない為のようです。（タービンやっぱりヘタってるのかな・・（汗））

サージタンク側に繋がる4Φエアフィルタは無傷だったので、急ぎHKSテクニカルファクトリーへ行って6Φエアフィルタを購入してきました。
※6Φエアフィルタ部品番号：4599-RA016／1,250円

まだ時間が取れなくて交換していないのですが、デフオイル交換を含め、次のサーキット走行前には必須の整備になりそうです。走る前も後も整備ずくめの最近。。

今日、油圧計を取り付けた車が仕上がって来ました。
油温と比較して見やすいように隣に並べて設置。
取り付けてみて走って驚きました・・。
・・・油圧ってこんなに変化するんだ！！

アイドリングの時は大体2.4キロ位、走り出すと4.3キロ位、とアクセルの開度に応じて小刻みに油圧が変化します。サーキット走行5回を含めて交換後6ヶ月間約2,000kmを走破したオイルでもまだ油圧は平気そうです。オイルの状態が判る様になったのは嬉しい限り！！
交換時期もこれで無駄なく特定できます。
※ただ1点気になったのは、駐車場に入れる時にバックギヤへ入れてアクセルを踏んでいると、時折油圧が2.0キロ以下に下がってアラームが鳴った事。これってオイル交換時期の兆候なのでしょうか・・？？

自分が油圧計に期待している事は・・
1、走行中の油圧変化によりエンジン周りの故障や不具合を早期に把握できる。
2、2.0キロ以下に油圧が低下した場合、オイル交換の時期と判断できる。

これらに気を付けられるようになる事で、より車を労わる事ができるようになるのが嬉しい限りです。サーキットを走って車に負担をかけているだけに、状態は可能な限り詳しく把握して、無茶をして壊す確率を少しでも減らしていこうと思っています。

油圧のセンサーはオイルフィルター直下のマウントブラケットに穴あけを行い、オイルクーラー⇒フィルターと通ってエンジンにオイルが入る直前で油圧を計測し、よりエンジンに近い状態の油圧を知る事が出来るように取り付けてもらいました。（取付については整備手帳にも後程掲載します）サーキットを走っての油圧変化、オイルを交換したての油圧など、これからは当分納得するまで(状態を掴めるようになるまで)様々な状況で油圧確認ライフ送ってみようと思います。。(^-^)v