ちゃたろう＠S15のブログ一覧

購入品の吟味に吟味を重ね・・・
ついに念願の車載カメラ＆ステーを投入しました！！

【購入のポイント】
①多少の振動でも画像の飛ばないカメラ
②充電式電池で２時間以上は録画ができる容量搭載
③値段２万円近辺（これ大事！）
④強度があり、４０φタワーバーに取付可能なステー

以上の事から選択したのは、
カメラ⇒SANYO Xacti（型番：DMX-CG65）
ステー⇒ビデオカメラステー45（ヤフーショップ品）

ビデオカメラのXactiは4GBのSDカードで最高画質（640×480ピクセル）で
撮影しても2時間45分撮れます。これなら1日走行会でも、フリー走行でも
充分に撮影できると判断しました。しかもSDカードに保存するので
HDカメラの様に振動に弱い事もありません。購入価格も大手カメラ店で
2万円弱でした。。(^-^)v
ステーはこれまたカメラ店を回ったのですが、なかなか強度のありそうな
品がない。ネットで検索している内にちょうど良い商品を見つけ、
値段も9,800円とそこそこだったので購入してみました。
届いた物を見ても、なかなか頑丈にできており、サーキット走行でも
ほとんど問題がなさそう。

今日試し撮りをしてみましたが、撮影も問題なし！
自分の走っている姿を見るのも面白い感じでした。
これからサーキット走行で事ある毎に車載映像を撮影して
毎回の反省材料にしたいと思います(^-^)v
限られた走行時間と枠を毎回最大限に活かせる様に、頑張らねば！

今日は筑波ファミライを取得して記念すべき初フリー走行！
午後からの走行でしたが、サーキットアタックカウンターを取り付けていなかったので
筑波には10時入り。早々に走行受付を済ませ、取付を開始！
四苦八苦しながらも何とか配線を取り回して、センサをーをサイドステップに取り付け。


本当ならきくりんさんに教えてもらった通り、フレームに固定したかったのですが、
時間が無いのでまたの機会に。テーピングや減衰調整、ホイールナットの締め直しと
走行準備が済んだのは12時半近く。何とか間に合って良かった・・！！
　　　　　　　　　　　　　　

やっと落ち着いて昼食を取りながらあたりを見回すと何やら本気モードのレース車両が
ピット前にはわんさかと。。何だか凄い所にきたなぁと思いつつ、走行会とは
違う雰囲気にいる自分が楽しくもありました。

様子を見つつ、13：30にコースイン開始。回りの車両の速さや
ローカルルール等の勝手が全く判らないので、アタックカウンターの動作を確認
しつつ、２周流して走行。カウンターもきっちり反応するし、問題なし！
タイヤも暖まったし、さて行くぞ！という所で赤旗中断・・。
仕方なくピットレーンにて待つこと4分。。青旗が出て走行開始になった瞬間、
ダンロップの先で1台車が回っている・・またもや赤旗中断。。
先程の中断と合わせて約10分は走行中止・・。(-_-;)

なかなか満足に走れないなぁと不満を覚えつつ、再度コースイン。
今度は順調に走れます。同じ枠にS15がもう一台いるなと思いながら走っていたら
なんとにあっぷさんでした。。(お話するまで気付きませんでした。すいません・・)その後、7周目に本日のベストタイム「1'11"26」を記録。
その後トータルで17周走りましたが、ベストは更新できずに、ちと悔しい結果に。


15時からコース1000を走るので、早々に荷物をまとめて1000へ移動。
走る準備は出来ているので、トランクに積んだ荷物を降ろしつつ、小休止。
さすがに連戦は疲れます。時間になりコースインするも
走行台数は10台にも満たない・・。平日のフリー走行は、お得だと実感しました。
結局こちらも20周位しましたが、ベストタイムは出せず。
タイムが伸び悩んだままです・・。どうすればこれ以上のタイムが出せるのか？
しばらく自問自答が続きそうです。。

初のフリー走行でしたが、ライセンスを取って走るのはリーズナブルで
走りこむには最適だと思いました。これからも納得の行くまで、走りこんで行こうと
思います！！（できれば月1位で。。）

筑波サーキットのファミライ友の会で見た、1月5日(土)Y4枠のフリー走行。
みんなが走るからと新年会＆走り始めのつもりで予約をしようと思ったら・・・

全ての枠が埋まってる・・。

せっかく走ろうと思ったのに諦めがつかないので、次の予約日に再チャレンジする
事にしています。それでも駄目なら当月予約！！うまく空きがでないかな～。。走りたい！！
ファミリー走行の予約を確実に取る秘訣ってあるのでしょうか？？
やはり早い時間の予約が一番確実なのかな・・。

筑波サーキットのフリー走行を満喫する為に
ＨＫＳサーキットアタックカウンターを買いました！
Ｐ－ＬＡＰⅢと迷いましたが、

①文字も大きく読みやすい
②将来的には区間タイムも取れるようになる(はず)
③若干お安く購入可能
④最高速計測や電源をシガー以外からも取れ多機能

あとは19日のフリー走行までに設置場所の確定と、
電源をＥＣＵ配線から引くかどうかを検討(不器用で不安・・)だな。。
手軽に速度/電源配線なし、電源シガー接続で行きそうな予感。

この間、関越スポーツランドで行ったジムカーナ練習会のレイアウトです。

スラローム→クラッチ蹴り(orサイド)→フルブレーキ→
サイドターン→振り返し→サイドターン

レイアウト的に車速が乗らないのでコースアウトし難く、ドリフトの練習にはもってこいのコースでした。

アンダーを出さないグリップの練習でもこのレイアウトは使えます。
いつかみんカラ軍団でジムカーナ場を貸し切って、このレイアウトで思い切り
練習をしてみたいですね。(^-^)