ちゃたろう＠S15のブログ一覧

11月の日光ドリフト走行会がもう間近に迫ってきました。
茂原＆日光でのドリフト走行会を経て、走行約2,000kmでデフは曲がり角でバキバキ、MTはシフトチェンジが若干渋くなっていました。特にMTは自分の使い方が荒く3基目に突入しているので、少しでもシフトが入り難くなるとMTを労わってオイル交換をすることが習慣化しました。やっぱり気にしながら走るより気持ちの良いフィーリングで思う存分走りたいですから♪

そんな訳で今日はメンテナンスに２軒のお店をハシゴしてきました。
まずは１件目のお店でこの間から入れ始めたギヤオイルに交換です。

このオイル、下が８０番なのに街乗りでもシフトの入りが硬い事もなく、
サーキットでも安定して使えるので愛用するようになりました。
今回も前回と同様、コーナーでのオイル偏り防止に３リットルを投入して
もらいました。交換後、次のお店へ向かう時にシフトチェンジをしてみると
思わず、「好いね♪(≧▽≦)b」と言ってしまう程、入りやすい良い
フィーリングが戻ってきました。

２軒目はいつもお世話になっている日産プリンス川口新郷店へ。
デフオイルの交換です。オイルはこれまた愛用の品（↓）です。

値段も安価で、上が１４０番にも関わらず街乗りで乗り難い事もなく、
サーキットでもしっかりデフが効きます。こちらは1.5リットルを投入です。

交換後はバキバキするのも消え、コーナーでもしっかりとリヤのトラクションがかかってくれます。カイザーを慣らしも兼ねて既に履いているのですが、エアを2.8入れている効果もあって、コーナーでアクセルとちょっと踏むと良い感じでタイヤが鳴いてくれます。日光での走り具合が楽しみなタイヤです♪（もう少しエアを落としてグリップさせても良いかも。。）

上の子供と一緒のお出かけだったので、帰りに近くのサイゼリアで一緒にお昼ご飯を食べて帰ってきました。子供もいろんな車が見られて楽しい日になったみたいです♪自分もリフレッシュした車で子供と一緒に楽しくドライブな日でした。(^-^)

現在、日光サーキットの走りの良いイメージ作りに励んでいます♪この間買ったドリ天の日光1コーナーの特集を参考にしつつ、それだけでは飽き足らずに昨年のストリートリーガル日光戦のDVDを中古で購入。時間を見つけては映像を目に焼き付けています。最終コーナーはまっすぐ走って車速をかせぐ、1コーナーはアウト側の路肩が現れた位からスライドを開始する・・・等、色々と参考になります。あとはこれを自分の腕でどれだけ再現できるか。。(^m^)

ドリフト用に「これだ！」と決めた17インチのKENDAカイザーをこの間2本購入しました。

※茂原でサイドウォールの一部を切ってしまった☆Specを片側に履くのはグリップの違いによりデフへ悪影響が出ると誰に聞いても言われたのでやめにしました。未だオクでも売れずに手元に残ってます。。



早速入手したVS-5へ組み込んでみました。


エアバルブの根元がよく締まっていなかったようで、エア漏れしているのが取付時に発覚しましたが、締め直して事なきを得ました。。

本当にもうエア漏れがないかが心配だったので、自分でリヤを履き替えてみました。リムには若干のガリ傷がありますが、ドリ履きなので特に気にしません！（値段も2本で3,100円と破格だし。。）


やはり前後17インチだと見た目のバランスが良いです。（狙い通り♪）


少し走ったのですが、やはり普段履くグリップ用の255のタイヤより225の方がリヤが軽く感じられました。純正サイズ（205）よりも太くした分、きっと今度の日光の1コーナーではリヤだけが異様にスライドすることも少なくなって更に走りやすくなる（だろう・・）と目論んでいます。

流れすぎない分、進入時の車速を上げて１コーナーの手前アウト側から振ってクリップ→2コーナー付近アウト側まで飛ばしていって・・というイメージを描いています。当日までもっと具体的に頭の中で想定しておいて当日は良いイメージを持って走ろうと思います♪あとはデフオイルとMTオイルを交換すれば準備完了！早く走りに行きたい今日この頃。。（＾-＾）v

この間オークションで落札したＶＳ－５を掃除しました。パープルマジック噴霧＆ブラシ磨きでダストをほぼ取り除いたので、これで走行中の足元も映えそうです♪

今、通算３本目のホイールであるＶＳ－５に履くドリフト用のリヤタイヤを検討しています。サイズは勿論走行バランスの良さを重視して225/45Ｒ17！（前後輪のサイズを揃える意味で）重視するのは最後までブロックが飛ばない持ちの強さとグリップ力。自分が考える候補のタイヤに当てはめてみると・・・

（候補１）ＫＥＮＤＡカイザー　
　◎この間の日光も１セットで行けたので持ち良し！
　　 １本当たり約6,000円
　●ただし煙が少ない＝グリップは少し低い？
（候補２）アキレスＡＴＲ　
　●減りはかなり激しい（ｼﾞﾑｶｰﾅ場の練習会ではAM中で無くなる事多し）
　◎煙はかなり良く出る＝グリップは良い？１本当たり約5,000円の高ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ

両方とも一長一短でドリフトするにも良いタイヤなので迷います。。
（TRIANGLE等他のタイヤも考えたのですが金額が安くとも持ちやグリップ感が判らないのでパス・・）
ただ、今度の日光はかなりの走行本数と時間が確保されているので、やはりたっぷりじっくりと楽しむ為の『持ち重視』で行ってKENDAカイザーかな・・とかブログを書いている内に方向性が明確になってきました。

最近、サーキットでのドリフトが楽しくて仕方ありません♪「このコーナーをスライドで抜けるにはどういうラインで行くか？」を考える事と、そのラインを狙ってドリフトさせていって。行ければ快感♪行けなければどうするかをまた考えて・・を繰り返して少しずつ向上していくのが判るのが楽しさに繋がっています。自分の走りや１日の過ごし方に直結するので、想像しながらのタイヤ選定ですら楽しい始末♪（*^_^*）