ISCバルブ洗浄。

今夏はじめ頃よりエアコンかけて走行しているとクラッチきった時にエンストしそうになると言う症状が出て来ておりました。
エンストしそうと言うのは酷い時には回転数が500を切っていました…

で、エアフロ洗ったり色々試したのですがあまり効果が無く、先日オオツカ自動車さんへ行った時症状を話し聞いてみるとそれはISCバルブじゃないかな？と即答でした！
（ISC＝アイドルスピードコントロール）

それで今日雨の合間にお掃除をしました。

オレンジ丸2箇所外したら本体が取れるのでピンク⇒のカプラーを外せば掃除出来ます！

ただプラスのボルト2箇所かなりのトルク掛かってますので合わないドライバー使ったり生半可の力で回すとネジが舐めそうでした。
なのでドライバーに全体重かけながら慎重に緩めるとパキッと外れました！
（インパクト、または滑り止めが付いている精度の高いドライバーをオススメします…）

要注意箇所ですねf^_^;

真っ黒f^_^;

ISCバルブ内部はブローバイが積もっております…

エンジン側はさほど汚れは堆積しておりません。

エンジンコンディショナーで洗浄します！

とにかく汚いf^_^;

泡を吹きつけしばらく放置。泡が消えたらまた吹きつけ…

左下写真、5回やってもまだこの有り様…

右下写真位まできれいになったら完了！

エンジン側の汚れている方もエンジンコンディショナーを少し吹きつけておきました。

ゴムパッキンはスバルさんにて百円位なので必ず新品を準備しておいた方が良さそうです。

ここからエアー漏れしたら元も子もないですので…

異物が付いていないのを確認して取り付けます！

本体はメタルコンパウンドでついでに磨いておきました！

パッキンを新品にしてまた体重をかけて程々のトルクで締め付け完了！
しかしこんなに高トルクで締め付ける必要があるんでしょうかね？f^_^;

後はエンジン内に入ったエンジンコンディショナーをアイドリングして少しふかして白煙が出なくなったら試走。

元々エアコン付けてのアイドリングは750回転くらいだったのですが上の写真のように800まで上がる様になりました。
アイドリングの回転数が全体的に30〜50回転位上がりました。

そしてエアコンかけて走行しても全く回転が落ちなくなりとても乗りやすくなりました(´∀｀)
走行中は700回転以下になる事は無くなりました！
とても乗りやすいです！！
ってこれが普通なんですよね〜…f^_^;

たまに掃除しないとダメなんですね…
スロットルなんかはかなりきれいなのですが、汚れが溜まりやすい場所なんですかね。