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2008年05月25日

しばらくの間

ＮＳＸは乗りません（笑）

クラックの入ったマフラーを変えようと思っていたんだけど、自分好みのマフラーがなかなか見つからないので、しばらくは乗らないでお金を貯めようと。

クラッチも来年の車検まで持たせないとヤバイし。

買って早々、封印となりました。

これ程までにマフラー選びが難しい車だとは・・・

好きなモデルを選ぶと、リアアンダー加工したり取り外し・・・
　しまいには車検はＮＧと・・・

かといってタイコが大きすぎるのは嫌だし・・・

しばらくは、スイフトでの行動が主となります

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Posted at 2008/05/25 12:58:39

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hiro-ezo 2008年5月25日 14:52 あらら・・・それは辛いですね。先日拝見した愛車は眩しい位格好良かったです。早く希望のマフラーに出来ると良いですね。	コメントへの返答 2008年5月25日 19:04 hiro-ezoさん希望のマフラーはあるんですが、新品だとちょっと手が届かなかったり、触媒がつかなかったりと、色々あるんでけど根気良く探しますね。次は、何かモデファイをしましたらまたオフ会に登場させますね。
ワンユー♪ 2008年5月25日 16:24 オラも近々車検ですが、２年で４千kmしか乗ってませんでした。ウチらでも同じマフラー付けてる人がいたりしますが、それぞれ音が違うんですよねぇ。抜け具合、エキマニ、エンジンの程度、云々…。色々な要素が絡んでくるんでしょうか。正直、買って付けてみなきゃわからない部分ってありますからね♪ ちなみにチタンは音はあまり良くない様です…（涙）。	コメントへの返答 2008年5月25日 19:10 ワンユーさん僕の場合、２年で４千キロも走れるか微妙です（笑）何かお勧めのマフラーないですか～個人的には、ワンユーさんのチタンのセンター出しが凄くカッコよくて好きなんですけど。色々、調べるとタイタのＧＴ００６やＧＴ００１、ＧＴ００５は高音で良い音が出るみたいなんですけどね～近くにＧＴ００９をつけてる車両がいますが、あれは爆音過ぎてＮＧです（笑）
CYBER-EF8@ノリ 2008年5月25日 18:44 ありゃ～ザンネンですね～（汗まぁ～ちょこちょこ乗って労わるのもよろしいかと。希望のマフラーが早く見つかるといいですね！それか、思い切ってワンオフマフラーとかはどうですか？私も昔、117クーペに乗ってましたがマフラーはエンジンもチューンしてたので、タコ足はトラストTR-NAエキゾーストにワンオフマフラーでした！確か、当時は工賃込みで8万くらいでした、低く唸るようなイイ音でしたね♪	コメントへの返答 2008年5月25日 19:14 黒スイスポ＠ノリさん希望のマフラーはあるんですけどね～新品で買える余裕がないのですよ～・・・ワンオフもいいですね～　僕個人は柿本改がとても好きなんですけど、ＮＳＸ用はとても装着できるものじゃないです。今の時代だと逮捕してくださいと言ってるのと変わりません（笑）思い切って純正マフラーとかいいかもしれないです
気まぐれトミー 2008年5月26日 8:10 あらら～せっかくクルマが来たというのに･････マフラーは個人の好みなのでなんとも言えませんが走ることが楽しいクルマなので早く復活してください！	コメントへの返答 2008年5月27日 2:08 気まぐれトミーさんそうなんですよね～マフラーは個人で全然好きなタイプが違いますからね～僕個人としては、エスプリやルートＫＳのセンター出しモデルが好きなんですけど、触媒を外す事に抵抗を感じますので・・・買って数百キロ走りましたが、本当に楽しい車ですね
NA壱 2008年5月26日 18:16 ＮＳＸは問題ない状態で走っている分にはさしてお金はかかりませんが、ひとたび修理やパーツ交換となると多額の費用がかかりますし、確かに慎重に計画した方が無難ですね(^_^; 慌てて作業してパーツ選びを失敗するよりは納得いくモノを見つけるまで乗らないというのは賢明かもしれません。。（他の国産に比べたらマフラーなんかのパーツはやはり高いですしね…）乗らずに置いておくことは相当ストレスが溜まるかもしれませんが、クラッチやっちゃうと不動になってレッカー…なんてことになもなりかねないので安心して乗れるときがくるまで頑張ってください♪	コメントへの返答 2008年5月27日 2:11 ＮＡ壱さんパーツの高さだけがネックですね・・・車検までクラッチが持てば、組み込み等でエンジン下ろすついでにタイミングベルトも、ヘットカバーのガスケット類の交換を一緒にしたいんですよね～　工賃が重なる部分なので（笑）僕の場合、ハード走行はしないと思いますのでクラッチは純正で済まそうかと、社外品は値段があんまりですよ（汗）

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hiro-ezo 2008年5月25日 14:52 あらら・・・それは辛いですね。先日拝見した愛車は眩しい位格好良かったです。早く希望のマフラーに出来ると良いですね。	コメントへの返答 2008年5月25日 19:04 hiro-ezoさん希望のマフラーはあるんですが、新品だとちょっと手が届かなかったり、触媒がつかなかったりと、色々あるんでけど根気良く探しますね。次は、何かモデファイをしましたらまたオフ会に登場させますね。
ワンユー♪ 2008年5月25日 16:24 オラも近々車検ですが、２年で４千kmしか乗ってませんでした。ウチらでも同じマフラー付けてる人がいたりしますが、それぞれ音が違うんですよねぇ。抜け具合、エキマニ、エンジンの程度、云々…。色々な要素が絡んでくるんでしょうか。正直、買って付けてみなきゃわからない部分ってありますからね♪ ちなみにチタンは音はあまり良くない様です…（涙）。	コメントへの返答 2008年5月25日 19:10 ワンユーさん僕の場合、２年で４千キロも走れるか微妙です（笑）何かお勧めのマフラーないですか～個人的には、ワンユーさんのチタンのセンター出しが凄くカッコよくて好きなんですけど。色々、調べるとタイタのＧＴ００６やＧＴ００１、ＧＴ００５は高音で良い音が出るみたいなんですけどね～近くにＧＴ００９をつけてる車両がいますが、あれは爆音過ぎてＮＧです（笑）
CYBER-EF8@ノリ 2008年5月25日 18:44 ありゃ～ザンネンですね～（汗まぁ～ちょこちょこ乗って労わるのもよろしいかと。希望のマフラーが早く見つかるといいですね！それか、思い切ってワンオフマフラーとかはどうですか？私も昔、117クーペに乗ってましたがマフラーはエンジンもチューンしてたので、タコ足はトラストTR-NAエキゾーストにワンオフマフラーでした！確か、当時は工賃込みで8万くらいでした、低く唸るようなイイ音でしたね♪	コメントへの返答 2008年5月25日 19:14 黒スイスポ＠ノリさん希望のマフラーはあるんですけどね～新品で買える余裕がないのですよ～・・・ワンオフもいいですね～　僕個人は柿本改がとても好きなんですけど、ＮＳＸ用はとても装着できるものじゃないです。今の時代だと逮捕してくださいと言ってるのと変わりません（笑）思い切って純正マフラーとかいいかもしれないです
気まぐれトミー 2008年5月26日 8:10 あらら～せっかくクルマが来たというのに･････マフラーは個人の好みなのでなんとも言えませんが走ることが楽しいクルマなので早く復活してください！	コメントへの返答 2008年5月27日 2:08 気まぐれトミーさんそうなんですよね～マフラーは個人で全然好きなタイプが違いますからね～僕個人としては、エスプリやルートＫＳのセンター出しモデルが好きなんですけど、触媒を外す事に抵抗を感じますので・・・買って数百キロ走りましたが、本当に楽しい車ですね
NA壱 2008年5月26日 18:16 ＮＳＸは問題ない状態で走っている分にはさしてお金はかかりませんが、ひとたび修理やパーツ交換となると多額の費用がかかりますし、確かに慎重に計画した方が無難ですね(^_^; 慌てて作業してパーツ選びを失敗するよりは納得いくモノを見つけるまで乗らないというのは賢明かもしれません。。（他の国産に比べたらマフラーなんかのパーツはやはり高いですしね…）乗らずに置いておくことは相当ストレスが溜まるかもしれませんが、クラッチやっちゃうと不動になってレッカー…なんてことになもなりかねないので安心して乗れるときがくるまで頑張ってください♪	コメントへの返答 2008年5月27日 2:11 ＮＡ壱さんパーツの高さだけがネックですね・・・車検までクラッチが持てば、組み込み等でエンジン下ろすついでにタイミングベルトも、ヘットカバーのガスケット類の交換を一緒にしたいんですよね～　工賃が重なる部分なので（笑）僕の場合、ハード走行はしないと思いますのでクラッチは純正で済まそうかと、社外品は値段があんまりですよ（汗）

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