ロールバー取付（仕上がり５５点）

　＜そもそも＞サーキットデビューを期して、ロールバーをとりつけようと思います。
　＜調達＞ボルトオンが前提。ＫＹＯＥＩ　ＳＰＯＲＴＳのものと迷うが、軽さを重視して某オークションで、格安でＣＵＳＣＯ製（？と推定）のものを入手。
　＜取付＞カーペットを外して、位置決め。６点のボルト（Ｍ１０）であるが例のペナ板を外すのがたいへんそうであるので、４点のみとします。
　＜雑記＞転倒時の強度については、アルミ製では？？？を承知している。転ばぬ先の・・・として意味がないではないか！と自問しつつ、転ばぬようにＫＹＴ（危険予知トレーニング）を行いながらスポーツドライビングを楽しむことが家族もちのオヤジには肝要！と自分に説明する。（やはり説明になっていない）

ボルトはＭ１０＊２０を準備しましたが、スプリングワッシャーの厚みを見込むと正解は＊２５です。（取付時はトランクから手を伸ばしてたいへんでした）　写真はいきなり取り付け後。

幌との干渉については、当初置いてみたら幌が開かない状況で「固体差あり→転売」と考えましたが、一番後ろの骨の下にもぐりこませてなんとか完了。結構スクリーンを下から押しています（汗）。

カーペットの切断にあたっては頭を悩ませました。ポイントは２点。
①切断部分を少なくするカットの方法
②切断部分の形状・位置出し。遠からずＮＢ幌として元にもどしたいので、あまり切りたくない・・・。
　結果は大失敗。（涙）　ちゃんと全てのクリップを外して行うべきところを、１枚目の写真のように丸めたまま、ハサミをいれて、思い切りずれました。（涙）

幌を閉めての中からのショット。ジャングルジムのようであり、なおかつリア・ブレースバーとの色が揃っていない。（汗）

幌を開けての右前方からのショット

幌を開けての後方からのショット。開閉にあたっては、リアスクリーンを上手に優しく倒してからでないと、傷めてしまいます。（やってしまいました。（涙））
　でもこの後姿にはちょっと満足。（ロールバーがやや浮いているかな？）