セラコート処理

今日はちょっとだけ時間ができたので、届いていたマフラーを取り付けました。

「あれ？　蘇ったクリッポマフラーはどうした？」という声が聞こえてきますが、コレがソレですw

やっぱりここも黒がいいよな〜ということで、耐熱ブラックで塗ろうと思っていたのですが、ここまで来たらヘタクソな自家塗装で妥協はしたくない。さらには興味があったので…

勢い余ってセラコート処理をお願いしちゃいました！（タイトルで出オチしてますね。笑）

セラコートって耐熱塗装でしょ？…と思っているアナタ（はい、私です）、これは【塗装】ではなく、どちらかと言うとアルマイトやメッキの仲間、【表面処理】の一種なんですって！
へー、知らなかった〜

耐熱温度は1200度！（いくつか種類がありますが、一番耐熱温度の高いCシリーズというもので施工してもらいました）

薄〜い被膜なので文字などの刻印が消えることは無いようですが、逆に細かい傷も消せないので、中古パーツに施工してもらう場合は状態の良くないものは諦め、相当念入りに下地を整えた方が良さそうです。

さらに当然焼き付けるものと思い込んでいたら、なんと常温硬化とのこと。

カラーはグレーシャーブラック。

「マットブラック」とあったので、純正マフラーのようなザラザラしたツヤ消しになるのかと思いきや、ほぼ「半ツヤ」のようなしっとりとした仕上がりです。

施工をお願いするか、しばらく悩んでいた理由は……
もしヨメバレしたら一悶着ありそうな（笑）そのお値段。。。
（原付バイクの中古マフラーに施工する、と考えたら、ね）

いや、そもそもこのレストアに、今まで一体いくらかけてんだ！って話ですけど。笑

「一液性」で「下塗り不要」、さらには「常温硬化」なんだから、スプレー缶タイプが出たらいいのになー。今じゃ二液ウレタンだってホームセンターで手に入る位だしね。