KYO-SEROWのブログ一覧

●運転していると1,500回転〜2,500回転でエンジンルームからカラカラと音が…。

●最初は気にならなかったんですが、一度耳につくと気になりますし、明らかにだんだん大きくなってきました😨

●タペット？ピストンスラップ？econモードの時に特に音が聞こえるのでインジェクター？とエンジン系を疑いましたが、3,000回転くらいになるとカラカラ音が止まります。

●う〜む。となると怪しいのはミッション？
とにかく気になるので、ディーラーに持ち込んだのが2週間前。サービス担当の方はクラッチを切ると音が止まり、繋ぐと鳴るのでミッションの可能性が高いが、詳しく点検しないと確定できないとのこと。

●ということで、この週末1泊2日でCR-Zを点検に出し、現行型のN-ONE premiumを代車で借りてきました。

●2日間乗り回してみましたが、「こやつワシのCR-Zより速くないかい？😅」最新の軽ってこんなに普通車っぽいんですか？？我が家のRAIZEとあまり変わらない感覚です。

●長らくジムニー乗ってましたが、リフトアップして大径タイヤ履かせてたので重く、ターボが効いてようやく普通というのが私の軽自動車の記憶と焼きついたイメージなもので😅、軽快に走るし、居住性も高いし意外に内装も豪華なN-ONEに驚ました。

●カミさんには、「CR-Z修理しないでこれに替えれば？」などと言われ…「CR-Z売ってもN-ONEの方がはるかに高くて買えんわ！」となんか負け犬気分になった週末でした（笑）

●肝心のCR-Zですが、診断の結果やはりミッションとのこと。ミッション下ろしてオーバーホールで10万円コース😭お盆明けに修理しようと思います。…せっかくミッション下ろすので、他にも手を入れておこうかなと画策中です😅

●おおっ！気が付いたら99,999kmのゾロ目じゃないか😲

●そしてキリ番100,000km到達。1年ちょいの付き合いですが、まだまだ全体的に不具合なし。とりあえず次のゾロ目111,111km目指して走り続けます😅


なんじゃこの汚れ😭

●現在4ストオフ車乗りのバイク仲間が、なにやら急に「2ストバイクに乗りたい病」に罹ってしまったらしく、ネットを徘徊していると、程度が良さそうな車体を発見。現物を見に行きたいというので八王子まで付き合ってきました。

●久々にMT車を運転してみたいなどとのたまうので、我がCR-Zで出動。思えば初めて自車の助手席でロングドライブしました。

●いやぁ、他人の運転怖いですねぇ😅自車だと尚更…。
ブレーキのタイミングがまったく違うので、あるはずのないフットブレーキをエアで踏みまくりました。（笑）

●途中、雨に降られたり、道迷ったりしながらなんとか目的のバイク屋に到着。
お目当てのYAMAHA LANZA DT230を中心に、SUZUKI RMX250、YAMAHA DT200などの2スト車の現車確認。店員さんの熱い説明を受け、危うく自分が買いたくなりました（笑）恐るべき話術😱

●ランツァは所々錆など浮いていますが思っていた以上に程度が良く、セルスターターも一発でかかるし、外装も年式かつオフ車の割にかなり綺麗。2ストらしい音はしますが、チャンバー付いてるのにうるさくない。
即決はしませんでしたが、かなり前向きに購入を検討してるようです。…ここまで行ったんだから絶対買えよ！と思う次第です。





●バイク談義に花が咲き、ずいぶん長居し、充分堪能しましたらお腹が空いたので、八王子から相模原のラーメン屋おやじに移動し、美味しい味噌ラーメン（画像なし）を食して帰還。
なかなか楽しい休日でした。
久々にバイクで林道行きたくなりましたね。寒いから春まで行きませんが（笑）

10月30日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
pecs 無交換オイルフィルター
純正ボンネットにデチューン😅
無限フロントグリル
無限サイドステップから傷なし同品に交換
オイルキャッチタンク
T.M.WORKS Igniteシリーズ
Rays ZE40
TEIN EDFC ACTIVE PRO
JADOインナーミラー型ドラレコ
MOMO FULL SPEED

■この1年でこんな整備をしました！
イグニッションコイル（ignite rev）交換
スパークプラグ交換

■愛車のイイね！数（2022年10月29日時点）
101イイね！

■これからいじりたいところは・・・
RECAROシートに替えたい
ECUチューン

■愛車に一言
間もなく10万キロになりますが、まだまだこれからが本番。末永くたのんます。

＞＞愛車プロフィールはこちら

数少ない2ドア車。スタイリングに惚れてます。
非力と言われてますが、通勤&街乗りメインに使ってる分には充分。たまにお山に行ったりしますが、意外にモーターアシストが力強く、あまりパワー不足は感じず乗りやすいです。