KYO-SEROWのブログ一覧

●現在4ストオフ車乗りのバイク仲間が、なにやら急に「2ストバイクに乗りたい病」に罹ってしまったらしく、ネットを徘徊していると、程度が良さそうな車体を発見。現物を見に行きたいというので八王子まで付き合ってきました。

●久々にMT車を運転してみたいなどとのたまうので、我がCR-Zで出動。思えば初めて自車の助手席でロングドライブしました。

●いやぁ、他人の運転怖いですねぇ😅自車だと尚更…。
ブレーキのタイミングがまったく違うので、あるはずのないフットブレーキをエアで踏みまくりました。（笑）

●途中、雨に降られたり、道迷ったりしながらなんとか目的のバイク屋に到着。
お目当てのYAMAHA LANZA DT230を中心に、SUZUKI RMX250、YAMAHA DT200などの2スト車の現車確認。店員さんの熱い説明を受け、危うく自分が買いたくなりました（笑）恐るべき話術😱

●ランツァは所々錆など浮いていますが思っていた以上に程度が良く、セルスターターも一発でかかるし、外装も年式かつオフ車の割にかなり綺麗。2ストらしい音はしますが、チャンバー付いてるのにうるさくない。
即決はしませんでしたが、かなり前向きに購入を検討してるようです。…ここまで行ったんだから絶対買えよ！と思う次第です。





●バイク談義に花が咲き、ずいぶん長居し、充分堪能しましたらお腹が空いたので、八王子から相模原のラーメン屋おやじに移動し、美味しい味噌ラーメン（画像なし）を食して帰還。
なかなか楽しい休日でした。
久々にバイクで林道行きたくなりましたね。寒いから春まで行きませんが（笑）

10月30日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
pecs 無交換オイルフィルター
純正ボンネットにデチューン😅
無限フロントグリル
無限サイドステップから傷なし同品に交換
オイルキャッチタンク
T.M.WORKS Igniteシリーズ
Rays ZE40
TEIN EDFC ACTIVE PRO
JADOインナーミラー型ドラレコ
MOMO FULL SPEED

■この1年でこんな整備をしました！
イグニッションコイル（ignite rev）交換
スパークプラグ交換

■愛車のイイね！数（2022年10月29日時点）
101イイね！

■これからいじりたいところは・・・
RECAROシートに替えたい
ECUチューン

■愛車に一言
間もなく10万キロになりますが、まだまだこれからが本番。末永くたのんます。

＞＞愛車プロフィールはこちら

数少ない2ドア車。スタイリングに惚れてます。
非力と言われてますが、通勤&街乗りメインに使ってる分には充分。たまにお山に行ったりしますが、意外にモーターアシストが力強く、あまりパワー不足は感じず乗りやすいです。

●暑い日が続いており、もともと薄い勤労意欲がまったくなくなったので、夏休みを取得してます。

●気がつくとCR-Zのフロントグリルのメッシュの左下が外れてる😰どうやら金網を止めてるフックの両面テープの粘着が落ちて外れてしまった模様。「3Mも日本有数の酷暑の地の気温には勝てんかったか…」。
とはいえ、見栄えも悪いし、被害が拡大しないように、とりあえずバンパー外さないでできる範囲で応急処置しました。

●すぐに直したかったのですが、ここしばらく家の行事などで時間が取れず、ようやく落ち着いたので、本日夏休みの課題を１つやってみました。

●とりあえずバンパー外さないと、グリルメッシュに届かないので、まずバンパーを外します。…HONDAってこれでもかというくらいクリップ使いますね😅全部クリップかと思えば、2本ビスだし…めんどくさい（笑）
本日もKTCの35°クリッププライヤーが大活躍しました。

●バンパーを外して、前から気になっていたエアガイドの取り付け位置を調整しました。
無限グリルだと純正位置にエアガイドを装着すると、メッシュに対して随分上側になって、吸気効率が悪そうに見えます。
ということで、エアガイド取付ステーを力技でZ字に曲げて取付位置を下げました。（わかりづらい説明😅）お手製ガイドが少々歪みましたが様子を見てみます。と言ってもステーを元に戻せませんが😱…。






メッシュの真ん中あたりまで下がりました。調整前はグリルの上辺あたりだったので大分下がりました。



●無限グリルを外して、グリル取付フックの補修をします。両面テープ固定フックを全部外して、今回は「スピンドル鋲」を使います。
これはネットを徘徊してて、グリルメッシュの固定にはこれ！という記事を見つけてまねしてみました。




●内装業者が断熱材とかを固定する用ですね。なかなかバラ売りしてません。近所のホムセンでは売ってなかったので、Yahoo!ショッピングでバラ売りしてるところがあったので購入。本体より送料の方がかかりました😭

●取付部の幅に合わせて台座をニッパーでカットし、7本を強力接着剤J-Bウエルドで固定。しばし待ちます。…暑くてやる気がなくなって放置してたとも言う。
うむ。なかなか強力に固定されました。









●次にメッシュの適当な位置にピンを通し、ピン折り曲げて余計な部分をニッパーでカットして固定。いい感じです。





●グリルをバンパーに嵌めて、バンパーを取り付けます。地面に横になって、下部のクリップをはめていくのですが、今日も好天。マット敷いててもコンクリートが熱い🥵岩盤浴かよ⁈
10分ほど格闘し装着完了。綺麗に補修できました。エアガイドはどうかな？試走してないのでわかりませんが、良くなるといいなぁ。

●購入時に、クリア剥げしていたボンネットを黒のソリッドで塗ってもらったのですが、入手後1か月も経たないうちに、ブリスターが出てどんどん広がってしまいました😭どうやら足づけが悪かったようです。

●中古屋からは塗装代相当分の返金を受けたので文句はありませんが、いよいよ見苦しくなってきたので、いつも修理に出している工場に再塗装を依頼することにしました。

●しかし、ボンネット塗装だけのはずが…直前に実家の塀に左リアフェンダーとバンパーを擦り😭、さらにフロントバンパーを脱着した時に、無理な力がかかったようで無限エアロの左下部が割れました😭

●バンパーの擦りとエアロの割れは自分で直そうかとも思ったのですが、思いとどまりプロに頼むことにしました。

●さらに、この際ルーフもボンネットと同色に塗ってもらって、曇ったヘッドライトも磨いてスッキリさせよう！と半分ヤケ気味にオーダー😅

●1週間ほど預けて完了！大変男前になり帰ってまいりました😊
いやぁ。プロに頼んで正解。今回も随分お安くしてもらい感謝です🥹

●…と気分上々だったのに、エアバッグ警告灯が灯りました😭あちらを立てればこちらが立たず。週末ステアリング外して確認します（笑）