スロットル・エアフロセンサーの洗浄

○前回スロットルを清掃して１年8,000Kmほど経過し、若干アイドリングがバラついてきたので、エアフロセンサーと併せて洗浄します。

○モンスポのエアインダクションボックスを外します。ここまで順調です。

○このあと、エアフロセンサーが付いてるインテークパイプを外すのですが、センサーについているカプラーが固くてなかなか外れず。そして、力技で外してしまったことによりこの後思わぬ事態が…。
あと、オイルキャッチタンク のパイプが邪魔なのでこちらも外します。

○パイプからエアフロセンサーを外し、エアフロクリーンを吹き付けて洗浄。自然乾燥します。
しかし、ちょっと近づけて噴射してしまったので、圧力で壊れていないか少々不安…。なんとか無事でいてくれ〜。

○定番のKUREエアフロクリーンで洗浄。20cm以上離して使用した方が良いようです。

○WAKO'Sだと接点復活剤（ドライ）ですね。WAKO'S派ですがお値段がKUREの約3倍…普段あまり使わないですからね。手が出ません（泣）

○スロットルの清掃です。キャブクリーナーを布に吹き付け、バタフライバルブをこじ開け何回か拭き作業を繰り返します。１年で結構黒く汚れてました。これでアイドリング安定してくれると良いんですが。

○バイクで愛用中のヤマハのキャブクリーナーを使用しました。よく落ちるんですが石油系の臭いがきついのがなぁ😨

○その後エアフロ、パイプ類、エアインダクションボックスを元に戻し、バッテリーのマイナス端子外して再学習で終了。

○…のはずが、エアフロセンサーのカプラーが、強引に外したので少しロックが緩んだみたいでちゃんとハマっておらず、なんと試走中の衝撃で外れ燃調狂いまくり。😱家の近所だったのでなんとか帰ってこれました。ヤバかったです。

○エンジンチェックランプが点灯。何回かリセットしても消えず。諦めてエンジン停止して１時間ほど放置後再始動したら消えました😓いやぁ良かった。

○素人整備は作業フローとチェックリスト作って確実に作業しないと危ないですね。危うくエンジンダメにするところでした。反省しきりです。