エアクリーナー フィルターの交換

●本日は山の日でお休み。冷房の効いた部屋でのんびりしてようと思いましたが、先日エアフロセンサーを洗浄したあと、都合よく交換用のエアクリーナー フィルターを入手したので、酷暑の中、激汗かきながら交換しました😅

●私のCR-Zには、無限のエアクリボックスが装着されてます。アウターカバーは何回か外しましたが、さらに内側にあるフィルターを見たことがありませんでした。

●無限HPからダウンロードした取説によると、フィルター交換するには結構分解しなければならない模様。…ほぼ純正なんだからもっと簡単にフィルター交換ぐらいできるようにしてくれ〜と嘆いても仕方ないのでまず下準備します。

●フィルターはK&N製。品番は17220-XLT-0000。普通に買うとなんと10,000円オーバー😱。しかし、運良く某中古パーツ店で未使用品を半値以下で入手できました。お小遣いに余裕ができました😊

●使用工具は、5.5・8・10㎜ラチェットレンチとエクステンション。それでは作業スタートです。

●エアフロセンサーのカプラーを外すので念のため10㎜レンチでバッテリー のマイナス端子を外しておきます。

●エアクリボックス横からエアフロセンサーのカプラーを外します。

●カーボン製のアウターカバーのフランジボルトを3か所8㎜レンチで外し、カバーを取ります。

●アウターカバーが外れたので、次にボックス上部を外します。

●ボックス上部を外すのが少し手間でした。作業は、
○固定フランジボルト3本（8㎜）をはずす。
○スロットルボディの接続ホースを外す。
○内圧コントロールバルブの接続を外す。
です。

●バルクヘッド側で1番運転席側の固定ボルトが、スペースなくて作業しづらい。危うく外したボルト落としそうになるし、ホースバンドはネジ部分が既になめててドライバー使用不可。持ってて良かった5.5㎜のソケットレンチで緩めてなんとか外せました。

●ボックス上部の中。単純ですけどファンネルとかよくできた造形です。

●フィルター発見！昨年の納車時にクリーニングしてくれたと言ってたので、10か月約6,000km走行で交換です。

●右側が新品。ずいぶん色が変わってます。裏面は結構植物の綿毛種子やら詰まってました。そのうちクリーニングキットで洗浄して再利用します。

●スロットルボディが出てきましたので、バイク用ですがキャブクリーナーをウェスに塗りクリーニングしました。

●バタフライを指でこじ開け、上下をクリーニング。ウェスが真っ黒に。結構汚れてました。

●新品をセットして、逆の手順でボックスとカバー、エアフロセンサーのカプラーを戻して終了。

●バッテリー 端子を接続して初期化。イグニッションを回します。ちゃんとエンジンかかるか緊張です😅…かかりました❗️アイドリングも安定してます。ほっと一息。
10分ほどアイドリングして学習させ作業完了。
激汗かきながらの作業でしたが無事終了して満足です。

ODO97,459km