PCVバルブグロメットの交換

●手持ちの内圧コントロールバルブが、エマルジョン対策のためPCVバルブ置換えのセパレートタイプの旧式？NAGバルブ。
先日装着しましたが、その時、PCVバルブのグロメットを交換しなかったのが心残りで、本日交換してみようと思い立ってしまったのが運の尽き。このあと次々と悲劇が襲って来ようとは予想もしていませんでした。（すべて自分の不手際ですが😭）

●前車ZC32Sスイフトスポーツで、クラッチペダルを交換した時以上に、2度とやりたくない作業No.1となりました😭😭

●ブローバイガスセパレーター側（黒い板の向こう側）にグロメットを落とさないように注意するだけの簡単な作業と思ってた時期が俺にもありました…。

●恐ろしいことにまったく外れません😱。フチ部分からマイナスドライバーや内装剥がし、フックセットなどを使い、なんとかペンチで掴むのですが、劣化でひび割れてる部分のゴムの一部がちぎれます。なんとか引き出そうとしても固くて外れません…新品を見てもそんなに出っ張りがあるわけでもないのに、なぜだぁぁぁ。

●熱中症寸前になりつつ、炎天下で1時間以上格闘しても外れません。専用工具でもあるんですか？😭😭
もう所々ちぎれてるので元にも戻せません🥶

●気力の減退、体力の限界。握力、腕力、脚力のすべてを使い果たし、もうレッカーサービス呼ぼうと思いましたが、ん？お盆休みで開いてる工場なんかないということにやっと気づきました…終わりましたね。
もうやるしかないと、再び格闘してやっと外せました🙌🙌🙌

●写真左がやっとの思いで外せたグロメット。右が新品。古い方が心なしか膨張してる？

●再び訪れる悲劇。赤丸の部分のコネクター外さず作業してたのですが、勢いあまって工具が当たってしまい、ブチっと断線😱😱
痛恨のミスです。

●写真はありませんが、コネクターを外し、コネクター根元に少しだけ残っていた被覆を剥ぎ、手持ちにあったリード線とハンダ付け。なんとか通電を確認できました。新設のリード線と切れた線をギボシ接続して応急処置完了しました。

●悲劇は繰り返す？？。新しいグロメットを装着しようと穴に嵌め込むときに、先ほどの格闘で指先に力が入らず敢えなく落下…。まじですか？スロープで嵩上してフロアカバーはずさないと救出できません。ほんとフロアカバー車は嫌いです。自分のミスですけど😭

●当然エンジンかけれないので移動不可。パンダジャッキで片側ずつ車体を上げてタイヤ下にスロープ をセット、車体を下ろして作業スペースを確保。カバー外してようやくレスキュー完了。

●今度はちゃんと嵌め込みました😅しかし、新品恐るべし！交換前は簡単に抜けたのに、今度はキツくてNAGのPCVが入りません😵
なんとか最後の力を振り絞り押し込んで装着。

●ようやく完成…。とにかく疲れました。
そして教訓を得ました。お盆に交換作業したらいかん。ボルトオンのみ可😅