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イイね!
2009年03月19日

CL to OL補正

今更の問題・・・


これって、70km/hまでclosedマップで、75km/hからopenマップ?
数値はそう解釈して変更しました。


これは120℃以上でclosedマップに移行するってこと・・・?

分かる方教えてくださいm(__)m
と言っても特定の方しか分からないと思いますが。

Cl to OLの項目はちょっとわからんです;
ブログ一覧 | 壁|・ω・`)ノ 【OPEN ECU】します。 | 日記
Posted at 2009/03/19 20:42:14

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この記事へのコメント

2009年3月19日 22:44
> これって、70km/hまでclosedマップで、75km/hからopenマップ?
> これは120℃以上でclosedマップに移行するってこと・・・?

ともにたぶん正解ですが、CL/OLの諸条件のひとつでしかありません。
120[℃]は論外として、70[km/h]以下でも、スロットル開度が大きければOLとなります。
コメントへの返答
2009年3月20日 7:35
確かにスロットル開度もありました!スロットル開度で低く補正するなら、スピードの補正は純正値のままでもよさそうですね。。
2009年3月19日 22:45
「CL/OL Fueling* (status)」をロギングしてみることをお薦めします。
ログ値は以下のようになります。

7: Open Loop (エンジン始動直後)
8: Closed Loop (通常)
10: Open Loop (通常)
14: Open Loop (システムフェイル)
コメントへの返答
2009年3月20日 7:40
その項目目に入らず無視してました^^;
次のロギングで入れてみます。
OpenLoopのシステムファイルとはどのような意味でしょうか^^;?
2009年3月20日 9:04
×システムファイル
○システムフェイル

システムフェイル=システム異常

です。
通常は14は検知されません。
されたら、DラーにGO!ですね(O2センサの故障とかだと思います)
コメントへの返答
2009年3月20日 10:28
あ・・・見間違えました^^;

また知識が増えました^^
ありがとうございます。



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バッテリー少ないのかエンジンも掛からなくなりそれ以外の大きな原因あって凄い掛かるなら廃車かも😭
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