kaisokuS2000のブログ一覧

今日は車ネタではないのですが日々思っている事を書こうかと思います。
長いので暇な方は付き合って下さい。忙しい方は飛ばして下さい。

実は今独立開業について考えています。
とある資格を持っていましてそれを活かして独立しようかと考えているんです。

ちょっと自分なりにまとめてみました。

独立を考えている理由
・会社のひじょうに長い拘束時間。
・休みが取れない環境（月に3日くらい休めればいい方）
・Ｓ２を維持するにはきつい年収。
・若いうちなら失敗してもやり直しがきく事。

独立のメリット
・自分の時間をコントロールできる。
・やりたいようにいろいろ出来る。
・成功すれば人並みの年収が手に入る
独立のデメリット
・安定するまでは死に物狂いで働かなければいけない。
・Ｓ２は事業資金の為に手元を離れなければいけなくなる可能性大。
・成功しても商材を扱う訳ではないので人並の収入しか得られない。
・失敗すると残る負債
・サラリーマンより不安定になることは間違いない。

こんな感じでしょうか？

開業資金も集めなければいけないしその為には事業計画書も作成しなければいけない。
出来る限り色々なパターンを想定してシュミレーションを重ねある程度成功のメドを立てなければ独立なんてしても失敗は目に見えてます。

めんどくさがりな性格が邪魔します(>_<)

でも今のままでは年間通してＳ２に乗れるのは20回くらいだしもっと色んなところにも行きたい。

でも開業したら暫くはＳ２どころの話では無くなります。
心の中で葛藤が・・・

人生は人それぞれですが僕はどうもチャレンジングな人生のほうが合っているみたいで、独立したほうが今のままより自分らしく生きれる気がします。

やはり会社の中でどんなに息苦しくてもガンバッテ仕事しているサラリーマンを見ると辛くなります。だれしもが独立って考えて、考えて抑えているのでしょうか？

ネットカフェ難民とかＴＶでやってるのをたまにみると自分はまだ恵まれているのかな～って考える時もありますが・・・



ここまで付き合っていただいた方ありがとうございました。
こんな事考えている方おられたら率直な感想カキコしてください(>_<)

8/14に三十爺さん主催の美浜のサーキットに行ってきました。

正直ミニサーキットを舐めてました(>_<)

苦戦しました。。。

8/13に福島のＳＳパークを走りまわってきたＧＤＢ＠ＴＫＳさんとＮＡ６のキャブスターさんと夜中の3時に東名の沼津ＩＣに合流。
激しく疲労しているＧＤＢさんを無理やり起こし（ごめんなさい）美浜に向けて出発！

途中豪雨などに見舞われながらもメーター表示の限界を超える速度で移動。
早朝には美浜に着いて休むつもりが事件発生。

気づいたらなぜか岐阜県にいました（笑）
東名の豊田東で間違えたらしく東海環状線を岐阜方面へ行ってしまいました。
土岐ＩＣで降りてすっからかんのＧＤＢにガス補給。
急いで知多半島に向けてＵターンまたメ－ター振り切り速度でなんと土岐～豊田東を１０分程で移動。

8：30のドラミにギリギリで間に合い走行開始です。

走り始めてまた事件。

どんなに攻めてもタイムが伸びないのです。

走行3周目で４９秒７９が出て50秒切り達成！

初走行なら50秒切れるかがボーダーラインで４８秒台が出れば上出来との事前情報を得ていたので48秒楽勝かと思ったのですが、

一回目の走行のベストが49秒6
二回目の走行のベストが49秒5
三回目の走行のベストが49秒3

タイムは削れるものの意識して削れている訳ではなくただマグレのタイムＵＰで愕然としました。

Ｓ２で激速のhalさんに攻略法（と言うより基本の車の動かし方）を教えて頂きなんとか4回目の走行で48秒898を記録！

目標の48秒台に入れたもののＧＤＢさんはhalさんの話を聞いたあと48秒808を記録！
必ずＧＤＢが少し上を行くんですよね(；一_一)

自分のヘタクソ加減を思い知りました・・・。
でも本当にミニサーキットを舐めていました。ごめんなさい・・・。
同じサーキットでもコース幅が無いのとレイアウトの違いでこんなにも車の動かし方に繊細さが要求されるものかと思いました。

今までは気合で突っ込んで多めにアクセルを開ける事でタイムを出してきたのでいい勉強になりました。

もう一度勉強してみます。
今度ジムカーナもやってみます。

暑さと疲労で帰りはゆっくり帰ってきました。
刈谷のハイウェイオアシスを三十爺さんに教えて頂きましたのでそこで温泉に入り休憩してから帰ってきました。

はるばる群馬から来てくれたＧＤＢさんありがとうございました。またキャブスターさんもおつかれさまでした。
たまには遠征も楽しいですね！

若気の至りで破壊してしまったフロントバンパー直します。。
へたっぴな乗り手でＳ２に可哀想な事をしてしまいました。
もっと速く走れるのに乗り手が下手れで本当にごめんなさい。


最後になりましたがギリギリの参加を快諾してくださった三十爺さん。貴重なノウハウを惜しみなく教えて頂きましたhalさんｓ2lineさん本当にありがとうごじました。
またフロントバンパー破壊した際ご迷惑をおかけしたＤクラスのみなさん大変申し訳ありませんでした。

また機会があれば腕を磨いてチャレンジさせて下さい。

美浜サーキット行ってきます。
S2000がたくさんいるみたいなので楽しみにしております。
一緒に走っていただける方よろしくお願いします。
初走行なのであまり邪魔しないように気をつけて走ります。

猛暑の中、避暑地にこもりエリーゼの方の協力を得てブレーキフルード交換を敢行！
フルードはもちろん激安のホンダ純正DOT４を使用。

とりあえず午後からはじめて、休み休み休み（笑）ながら夕方には終わりました。

フルード交換している最中にショッキングな事実が判明・・・。

RLのタイヤにぶっとい釘が・・・

即タイヤパンク修理してもらって帰ってきました。

1500円無駄な出費がありました。

今夜峠に遊びに行ってきます。

協力してくれたエr－ゼの方　DC2の方ありがとうございました。

結果から言います。

アライメト大失敗でした。

超！ド！アンダーマシンになってしまいました。

行ってきました富士ショート。

午前中9:40頃FSWに到着してすぐ10時からの走行枠にエントリー！

とりあえず荷物降ろしてすぐにコースイン。

昨日峠で流した感じがニュートラルでトラクションが向上していたのでひじょうに期待していたのですが。。。。全然曲がらない。

空気圧は前後とも温感で2.3前後だったのでタイヤは原因ではない。

ということは原因はアライメント・・・・。

ショックを抑えとりあえずリアの減衰を５段硬くして再コースイン。
やはりアンダー。。。

最終コーナーは侵入から出口まで終始ドアンダーで安定（笑）

もう走る気失いました・・・。

午後から気を取り直して今度はリアの減衰を弱くして腰砕けオーバーステアなセットにして何とか走ってきました。

白いBNR32サンとFD3ｓサンが一緒に走ってくれたので面白かったです。

でも気温は激アツだったのでタイムは計りませんでした。