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☆せりつん☆の愛車 [スズキハスラー]

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整備手帳

作業日：2019年4月13日

フォグランプ　後付①　配線編

Item: フォグランプ 後付① 配線編
Author: ☆せりつん☆

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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まずは運転席足元にある噂の配線の確認から。ありました！このテープで束ねられた空のギボシがエンジンルーム内に繋がっているのですね。

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リレーは４極、5極の2つを使用します。イカリング付きのフォグなのでイカリングをデイライトのように常時点灯させるためです。イルミ点灯でイカとフォグを切り替えるだけなら5極リレー1つでいけるはずです。防水タイプではないのですが、過去の実績からまず大丈夫でしょう。

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施工前に、汚いですが配線図を書いておきました。（まぁこれ以外にも配線方法はあるのでしょうけど。。）
以前施工した端子台からACC電源、そして恐らく車検時にイカをデイライト扱いとするにはイルミ配線も必要となるので、この2本をエンジンルームに引き込みます。スイッチ用配線は先ほどの既存の配線を使用しました。

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助手席側足元より、グロメットを貫通させエンジンルーム内に配線を通します。これはACC電源線を通したところ、この後イルミ配線も通しました。グロメットに穴を開けましたが、まぁ防水は心配ないでしょう。（これまた過去の実績より(^-^;　）

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フォグスイッチは純正品をＤで頼みました。オクなどにもあるのですが、結局はそこそこ値が張るし面倒ので(;^_^A
スイッチには相手カプラーが付いてきませんのでこれまた別で入手しています！

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いきなり完成していますが。。エンジンルームに戻って、リレー2つはＬ字金具で助手席側のこの位置に。クリップを外し、Ｍ6ネジでぶら下げてます。上部にはパッキンもあり、コンピュータも近いので、水がもろに掛かることはまぁないでしょう。
配線はできる限り蛇腹ホースで隠し、純正ハーネスと同経路としましたが、まぁ素人なのでこれが限界でした(+_+)

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今回はイルミ配線は使用しないので絶縁テープで防水し、配線に束ねておきます。久しぶりの大きな配線でしたが、事前に配線図を書いておいたのでひとつひとつ確認しながら楽しく作業できました!(^^)!

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何シテル？ 06/23 22:30

☆せりつん☆

セカンドカーでハスラー所有しました。みんカラも10年ぶりの復活です^^; 皆さんよろしくお願いします。

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