内圧コントロールバルブ（安物）装着!!の巻!!!

今更ながら、巷で噂の「内圧コントロールバルブ」をホーネットにぶっこみます。

内部構造がリードバルブや球体の商品と違い今回の商品はリベットのような部品の安物です。

ホーネットのブローバイガスホース内径が１２mmで、この商品の細い部分が１０mm太い部分が１３mm・・・( -᷄ω-᷅ )
力技でブチ込みました。
（ホース内にプラ製のエンジン側本体が入っています。）

商品説明で「取り付けは縦向きか４５度位で装着を推奨しています。」と言うことなのでアバウト４５度で取り付けました。

ホースが捻れていますが出口をエアクリに挿せました。

【試運転後の感想】

①アクセルオフ時のエンブレ１０〜２０％減
②シフトダウン時のエンブレ１０〜３０％減
（特に３速以上）
③アクセルレスポンス向上
（プラシーボかもしれません。）

正直、半信半疑でしたが体感できる効果があり街乗りが楽になりました。

デメリットは本体の定期的な洗浄とエンジンオイルの劣化若干スピードアップ（´ω｀）ですが、おじさんライダーの自分は苦になりません。

Amazonにて本体2,880円（色々なワンウェイバルブがありましたが、ワッシャーを１〜３枚で低回転〜高回転の効き目が選べる「内圧コントロールバルブＮタイプ」というのにしました。自分はワッシャー１枚で装着しました。）＋1,990円のキジマの１２mmホースを使用しました。
ホースバンドは純正ブローバイガスホースのを使いまわしです。

効果はありますが信じるか信じないかはあなた次第です。
　(´･ω･`)
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　(´･ω･`)
＿(　つ　ミ　　ﾊﾞﾀﾝｯ
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令和２年１月某日、知る人ぞ知るAmazonの「ラスイチ爆安販売」にて寺本のT-REV CB1300Sf専用をGET!

取り付けホースをショート化し、赤マル意外のパーツを使い装着!
効果が安物バルブと違いハッキリと体感できて・・・
　　　　 ハハ∩
　　　　(^∀^)/
　　　 ⊂　　/
　　　　(つノ
　ハハ　 (ノ　ハハ
((^∀^∩　　　∩^∀^))
`＼ 　〈　う 〉　 ／
　 ヽヽ)　れ (ノノ
　　　　 し
　ハハ　 い　ハハ
((^∀^∩　 ぃ ∩^∀^))
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