富士スピードウェイ　走行準備

富士スピードウェイの走行会に参加することになったのでとりあえず、スピードリミッターを解除したいなと思い、プロストックレーシングさんでECMリセッティングという、純正コンピュータの書き換えをしてもらいました。

店員さんからはリミッター解除と合わせて条件を詰めているとのことでした。プログラムの書き換えと合わせてプラグやエアクリの交換が必要とのことでした。

エアクリは最近変えたところだったので、プラグの交換とオイル交換をお願いしました。熱価は純正で6ですが、サーキット走行を見越して熱価8へ交換しました。オイルはショップおすすめのスノコ　ブリル17.5W 50へ

店員さんによるとサーキットは熱量が多く、プラグの先端が外れてシリンダー内に落ちてしまうことがあり、その場合はエンジンのオーバーホールが必要になるようです。

怖いことを言われますと不安になります。

施工後にショップ近くを試走しました。

ブーストアップはしていませんが4000回転以上での吹け上がりがかなり良くなりました。今までの感覚だと6000rpmくらいだったのが、施工後はレブ近い感覚です。

あとは、今まで原因不明であった高回転域での着火不良のようなトラクションコントロール的なエンジンのもたつきが解消しました。

結果的なことですが、おそらく高回転域でプラグの点火不良が発生していたのかと考えています。

写真はショプ帰りの洗車場にて。

走行距離127910km