アルミテープ チューニング実験（15）

車体の動きは安定してきたのですが、これまでの傾向としてボディパネル同士が接触する部分と樹脂やゴム部品がある周辺に貼り付ける事で動きの変化が出やすいことから、まずはスライドドアガイドラバー裏側に貼り付けしてみました。

ラバー裏に貼り付けてて戻しただけなのでパッと見はわかりません（笑）

この箇所はあまり体感はできませんでしたが、強いて言うならボディの中間にしっかり感がやや出たのかな？というくらい。

次はリアハッチ側のフェンダーとピラーの外板が重なっている部分に4×8cmを試してみました。
これまで後ろ側に貼ると後ろだけ動き過ぎる傾向があったのですが、車体の貼り付け量が増えているせいか、大幅な動きの変化も感じなくなり、むしろ貼る前よりダンパーの減衰力を1段階強くしたような感じへ変化したものの、ギャップで跳ねるような挙動ではなく、ダンパーがきちんと仕事をしてるような感触に。

あくまでも想像ですが、アルミテープを貼った事で車体がしなるタイミングが変化しているんだろうなと。

車体そのもの限界自体は変わらず過渡特性が変わるだけでしょうから、タワーバーや強化アンダーバーなどの補強パーツを追加していると物理的なねじり強度は上がっているはずなので逆に貼ったことによる変化がわかりにくい可能性は否定できないかなと個人的に推察します。