洗浄が終わったらパーツを取り付けていきますが、ブレーキカムのシャフトやブレーキシューの固定軸等のグリスアップを行います。
付けすぎず少なすぎずの適度な分量塗ってください。
（塗り過ぎるとシューの摩擦面に付いたりする可能性があります。）

ブレーキカムシャフト側の方は水が入らないように気持ち多めに塗っておいて大丈夫かと。
（組付け時にはみ出た分は拭き取っておきましょう）

※組付けの際、シューの残量インジケータの矢印マークが上を向くように組むのを忘れない様にしてください。

レバーの付け根部分に防水の為のOリングが入っているのでこれも交換。
経年劣化でカチカチになって割れてます。

で、今回のヤフオクの闇はこの部分でした。
なんと事前に発注していたOリング径が大幅に異なっていましたよ（泣）

どうやらドラム部分が別年式？（調査中）のようで、発注した純正Oリングのサイズが一回り大きいのです。

何度もパーツリストを確認しましたがやはり誤発注でなかったので近所のホームセンターで適合サイズのニトリルゴム製水道用Oリングと入れ替えてOKにしときます。
（ガソリンに触れる部分ではないので大丈夫かと）
またOリング組付けの際に保護の為シリコングリスを塗布しておきました。