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オヤヂの愛車 [スズキ コレダスクランブラー]
ミッションオイル交換
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とりあえず抜けきるまでしばらく待ってから、ドレンボルトを確認。<br />
以前替えた際にパッキンの再利用してるか、オーバートルクで締め付けたような感じで厚みが普通のスチール製ワッシャー並みに薄くなってドレンボルトから外すのに苦労しました。<br />
画像の一番上が使用済み。<br />
完全に潰れ切ってます(笑)<br />
その下が未使用のパッキンです。<br />
<br />
ドレンパッキンは今回純正品(09166-10002)を使用。<br />
※スズキの原付や小排気量車のギアのドレンパッキンは特殊サイズなので汎用品のアルミや銅製だと漏れるかもしれません<br />
(サイズは10&#215;14&#215;3.6mm)<br />
純正でもキタコ製でも一個150円程で手に入ります。<br />
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ドレンボルト締めた後は500cc補充して終了です。
とりあえず抜けきるまでしばらく待ってから、ドレンボルトを確認。
以前替えた際にパッキンの再利用してるか、オーバートルクで締め付けたような感じで厚みが普通のスチール製ワッシャー並みに薄くなってドレンボルトから外すのに苦労しました。
画像の一番上が使用済み。
完全に潰れ切ってます(笑)
その下が未使用のパッキンです。

ドレンパッキンは今回純正品(09166-10002)を使用。
※スズキの原付や小排気量車のギアのドレンパッキンは特殊サイズなので汎用品のアルミや銅製だと漏れるかもしれません
(サイズは10×14×3.6mm)
純正でもキタコ製でも一個150円程で手に入ります。

ドレンボルト締めた後は500cc補充して終了です。
カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > ミッションオイル交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2021年04月03日

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「[整備] #キットバイク スイングアームのニードルベアリング交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/3098521/car/3285196/8510552/note.aspx
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