ミッションオイル交換

仕事前の空いた時間にササっとできる作業という事でミッションオイルの交換。

別段難しい事は無く、普通にオイル受け等を置いてからクランクケース下のドレンボルトを緩めて流してしまいます。
抜けたオイル見たらまだ全然汚れてなかったんですが…。
いつ変えたのか分からなかったので予防的に交換と自分に言い聞かせてます。

オイルはミッションオイル専用のヤマルーブギアオイル。
ヤマハ純正オイルですが、スズキやホンダに使ってももちろん問題はありません（笑）
実際の所余ったエンジンオイルで代用しても問題ないのですが、ここはギア専用品を入れておきたいなと。

とりあえず抜けきるまでしばらく待ってから、ドレンボルトを確認。
以前替えた際にパッキンの再利用してるか、オーバートルクで締め付けたような感じで厚みが普通のスチール製ワッシャー並みに薄くなってドレンボルトから外すのに苦労しました。
画像の一番上が使用済み。
完全に潰れ切ってます（笑）
その下が未使用のパッキンです。

ドレンパッキンは今回純正品（09166-10002）を使用。
※スズキの原付や小排気量車のギアのドレンパッキンは特殊サイズなので汎用品のアルミや銅製だと漏れるかもしれません
（サイズは10×14×3.6mm)
純正でもキタコ製でも一個150円程で手に入ります。

ドレンボルト締めた後は500cc補充して終了です。