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オヤヂの愛車 [スズキ コレダスクランブラー]
コレダ キャブセッティング記録(7) 実走テスト六回目
2
現在の環境<br />
NTS60ccシリンダ―キット<br />
大径インレットパイプ<br />
エキゾーストはノーマル<br />
<br />
MJ#115<br />
PJ#17.5(純正標準品)<br />
JN 3F12-2(コレダスクランブラー純正)<br />
ニードルホルダ(純正)<br />
エアスクリュー 1と3/4戻し<br />
<br />
プラグ焼け色は若干濃いめのキツネ色ですが、これ以上絞ると焼き付きのリスクが高まりそうなのでノーマルエキゾーストのデータ取りはここで一旦終了。
現在の環境
NTS60ccシリンダ―キット
大径インレットパイプ
エキゾーストはノーマル

MJ#115
PJ#17.5(純正標準品)
JN 3F12-2(コレダスクランブラー純正)
ニードルホルダ(純正)
エアスクリュー 1と3/4戻し

プラグ焼け色は若干濃いめのキツネ色ですが、これ以上絞ると焼き付きのリスクが高まりそうなのでノーマルエキゾーストのデータ取りはここで一旦終了。
カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2021年06月27日

プロフィール

「[整備] #キットバイク スイングアームのニードルベアリング交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/3098521/car/3285196/8510552/note.aspx
何シテル?   01/17 18:59
安い車を弄りつつ乗りつぶす!! だって新車高いんだもん(苦笑) 誰得&激安、通販パーツでカスタマイズの真似事や原付のレストモッドをボチボチやってます。 ...
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