とりあえず前日の続き。
エンジン始動可能かどうかを確認する為、コレダのタンクから少々燃料拝借して起動テストを行う事に。
キャブはVM22っぽいのが付いてて、ミクニ刻印もあるんですが、本物かどうかは不明(笑)

タンク内に500ccほど入れてからスターター回してみましたがダメ。
チョーク引いてキックで起動させたら今度は6000rpm位までアイドルが上がるので、プラグキャップ抜いて一旦エンジン停止。
あとキックした時の感触が50ccじゃないかもしれない…。
シリンダー刻印は50ccだけど72ccとかになってる可能性が。
登録時ちょっと面倒なことになりそうな予感。

汎用エアフィルターケースの吸入口を半分ほど塞いだ状態でキックすると正常なアイドル回転になりました。
キャブの外観も車体のヤレ具合よりも新しく、エアフィルターもさほど汚れていなかったのでもしかすると調子を崩してキャブとエアフィルター交換した所でお手上げ状態になったのかも。

キャブは一度バラして清掃確認後、スロージェットは番手上げて様子見ですかねぇ。
それかインマニ周辺から二次エア吸ってるとか。

キーオフやキルスイッチでエンジン切れないのは多分アース不良か配線ミスでしょうから、この辺はもう少し検証しないといけないかもです。