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  9. VM22ガスケット＆Oリング交換 [オヤヂ]
オヤヂのパチモンキーガレーヂ&ちょっぴりビーノ（不定期更新）
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VM22ガスケット＆Oリング交換
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一応記録として。<br /> MJ#95<br /> PJ#15<br /> パイロットスクリュー戻し回転数1.5回転<br /> フロート高21mm<br /> ニードルクリップ位置3段目<br /> というのがこの中華VM22の出荷時基本設定?のようです。<br /> <br /> 武川製VM22とはクリップ位置が違う模様。（こっちは4段目）<br /> ニードルの品番確認してませんが、これも違うかもしれません。<br />
一応記録として。
MJ#95
PJ#15
パイロットスクリュー戻し回転数1.5回転
フロート高21mm
ニードルクリップ位置3段目
というのがこの中華VM22の出荷時基本設定?のようです。

武川製VM22とはクリップ位置が違う模様。（こっちは4段目）
ニードルの品番確認してませんが、これも違うかもしれません。
  • 先日外した際に確認した所、キャブ自体はほとんど使われておらず、フロート室やジェット類等はほぼ新品状態だったんですが…。<br /> 残念ながら中華製なのでゴム類のほとんどがダメ。<br /> フロートバルブやパイロットスクリューのゴムは変形して伸びきり、Oリングも薄く広がってしまっています。<br /> <br /> という事でYBR125用のOHキットを発注してパッキン類の入れ替え作業。
    1:先日外した際に確認した所 ...
  • 新品と比べると厚みが減って広がってしまっています。<br /> 今はまだ良くても近いうちに気密が保てなくなるので即交換。<br /> 劣化したOリングと、新品のOリング、違いが判るでしょうか？<br /> <br /> ある物を順番に入れ替えていくだけなので難しくはない作業ですが、トップキャップのOリングはどうやら接着剤が付けられていたようで、接着剤除去が一番大変でした（苦笑）<br /> <br /> ただ、50ccにはVM22は大きすぎるかなとは思っちゃうんですけどね…。
    2:新品と比べると厚みが減っ ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2022年07月05日
   

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「[整備] #ビーノ ブランクキーをカットしてもらおう。 https://minkara.carview.co.jp/userid/3098521/car/3759647/8418114/note.aspx」
何シテル？   11/01 18:16
安い車を弄りつつ乗りつぶす！！ だって新車高いんだもん（苦笑） 誰得＆激安、通販パーツでカスタマイズの真似事や原付のレストアをボチボチやってます。 （...
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[ホンダ オデッセイ] RCオデッセイの内装剥がし　フロントピラーパネル 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/08/10 05:13:45
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