エコ

母殿の赤チンク２号機。








２気筒８７５ccのターボエンジン。

オートマモード付の５速シーケンシャルトランスミッションで駆動してますが、このミッションがクセモノ。

赤チンク１号機のシリーズ３と比較したら、変速ショックやタイミング等かなり賢くなったのか、乗りにくい車両がだいぶんマシに進化してます。


エンジンもバイク並みの鼓動を感じるエンジンが良い味出してますが、あくまでもエコモードOFFでの話し。

エコモードONで走ったら、坂道の多い生活圏の我が家の使い道ではかったるいのなんの。


１号機は一度OFFにしたら、いつでもOFF（最終モード固定）だったのに、２号機はデフォでエコモードON。

私が乗るなら、ボタンをポチッと押せば済む話しですが、母殿に説明してもそのまま忘れて運転しだすも、この車前のと違って元気が無いなぁ～を繰り返す。


わかっていたことなんで、新車オーダー時にアイドリングストップキャンセラーと一緒に注文していたと思ったのに、忘れていたのでパーツだけ取り寄せてＤＩＹで取り付けました。



ディーラーで発注したので、こちらのタイプ。

別メーカーさんのは、お値段半分以下でコネクター式でお手軽ですが、まあお付き合いと言うことで。



エンジン始動時は、アイドリングストップON＆エコモードON


約５秒後には、アイドリングストップOFF＆エコモードOFF


横着装備完了です。