イエロージャンガリアンのブログ一覧

ジョギング中に撮影。

お散歩や、新しいランドセル背負ってる我が子を撮影しているご家族、大きめの制服着ている中学生。

平和を感じながらの週末でした。

先日車検があり、整備項目に空気圧調整がありました。

当然メーカー指定の空気圧にされているものと思ってはいましたが、明らかにハンドルが軽い。あとは細かいゆすられ感や乗り心地の悪さを感じ、自宅の空気圧計で測定すると270kPaでした。

純正19インチで250kPaのところを、多めに入れる意図は？

空気圧計の誤差？近々ディーラーに行くので聞いてみようと思います。

試乗車がこの乗り心地だったら、自分は敬遠するし、印象悪いと思うのですが、気にしない人、やっぱり多いのかな？

適正値に調整し、本来のハンドリングと乗り心地になりました。

ディーゼルウェポン35ml投入
20740km(265km) 2021.2.14
20997km(257km) 2021.3.3
ディーゼルウェポン30ml,スートル50ml投入
21257km(260km)2021.3.14
21519km(262km)2021.3.21
給油、添加剤なし2021.3.26
21800km(281km)2021.3.28
?
22374km(?)2021.4.2
22716km(341.8km)2021.4.6
23030km(314km)2021.4.23
23297km(267km)
23587km(290km)2021.5.9
23846km(259km)2021.5.24
ディーゼルウェポン40ml投入
24686km(?)2021.6.11

25294km(？)2021.6.24
25507km(213km)2021.7.7
25719km(212km)2021.7.26

ディーゼルウェポン40mlとスートル60ml
26202km(?)2021.8.16
26693km(?)2021.8.31
27,152.0 kmでディーゼルウェポン30ml
27204km(？)2021.09.23
27500km(296km)2021.09.24
27749km(249km)2021.10.07
27999km(250km)2021.10.20

ave. 258.3km 2023.12.3

追突されたため、修理か買い替えか考えましたが、散々悩んで購入し、大切にしてきた車でもあり、修理して乗り続けることにしました。

2列目のセンターコンソールと白のナッパレザーが気に入って頑張って購入したCX-8は、2021年モデルになってそれらの装備が付いているグレードはとても買い替えできないほどの高額商品になりました。

外車の基本性能の高さを経験しているので、買い替えを検討した時、中古の外車も視野に入れていましたが、品質を含めるとやはりCX-8を修理しようとの結論に至りました。家族もこの車を気に入っています。

重量が重いSUVなので、スポーツカーやセダンと比べれば運動性能は劣りますが、大型SUVの中では運動性能や燃費も十分で、とてもバランスの取れた車です。新車を購入できる余裕があったとしたら、今でもCX-8を選ぶ可能性大です。

愛車:CX-8 XD AWD Lパッケージ 2019年式
代車:CX-5 XD FF プロアクティブ 2019年式
共に2万キロ弱の走行距離

8の方が.....
1、窓の遮音性が高い
2、内装の高級感がある
3、暖気が早い(i-stopが早く効く)
4、エアコンが効く
5、エンジンの遮音性が高い

5の方が.....
1、軽くてキビキビ走る
2、ブレーキが効く
3、加速が鋭い
4、電動パーキングが奥で効く
5、乗り心地が良い
6、アイドリングストップが長い
7、トルクステア的な挙動が出る

元々スポーツカーが好きなので、ドライビングカー的な視点から圧倒的にCX-5が好みです。はじめからフリードが家にあったらCX-5を選んだ可能性は高いと思いました。ただ外観の好みと高級感に憧れ、少し無理してCX-8を選んだのは正解と言える範疇だと思っています。

CX-8がよりキビキビ走れれば、もっといい感じになりそうという実感が得られたので、余裕ができたらecuとか、足回りをやって楽しみたいなあと思います。

似たような車ですが、車って本当に奥が深くて楽しいものです。