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nogorgeの愛車 [ボルボ V60]

整備手帳

作業日:2020年2月29日

R-designステアリング取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 30分以内
1
久々の投稿です。

eBayでS/V/XC90用のR-designステアリング(パドル付き、ヒーターなし)を購入し、取り付けてみました。
完全に人柱ではありますが、万が一パドルが機能すればラッキーということで。

結論から先に言うと、パドルはNG、他のボタンは正しく機能しました。
2
交換手順は簡単ですが、エアバッグ関連があるので、ここでは割愛。
URLの取付マニュアルを参考にすれば大きな問題はないはずです。

https://accessories.volvocars.com/InstallationInstruction/Document/VCC-476607-5/ja-jp/V60(18-)/2019/all/all/default/V60%20(19-)%202019
3
色々調べて分かりましたが、90用のR-designステアリングとV60用ではデザインが微妙に異なり、V60のものはサイドのパンチング部分が普通のスムースレザーのような感じです。

あと、R-designでもパドル有無があるようです(さらにヒーター有無も)。どうせ機能しないなら、パドルなしもアリかもしれませんね。
4
ステアリング本体を外したところです。

左上の端子がエアバッグ、右上がスイッチ類の信号、下がヒータ用です。

ヒーター付きのステアリングへの変更は、この土台も対応したものに変更した上で、アプリケーションのダウンロードも必要となるようです。

パドル機能もソフトウェア的に無効になっているということでしょう・・・。
5
先に書きましたが、交換してもパドルは機能しません。

この部分と白ステッチに数万です!
妻には内緒ですが、コスパ非常に悪いですね(笑)

自分のはベースがMomentumなので、スイッチパネルがグロッシーになったのと、中古で革が良い感じに滑らかになったので良かっただろ!と自分に言い聞かせてます。

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この記事へのコメント

2020年3月1日 23:00
すごいです!
パドル動かないんですかー、残念。。
コメントへの返答
2020年3月1日 23:11
どうもです。
購入前に純正を一旦外して、接続端子にピンがあるから行けるかな〜って期待したんですけどね。
残念無念です。
2020年3月1日 23:13
コーディングをすれば、機能をオンにできるかもしれませんね。
コメントへの返答
2020年3月1日 23:17
そうですね。
ソフト的なモノなので、いけるかなとは思います。
が、保証的にどうなのか怪しいので、ひとまず我慢ですかね。
2020年3月7日 11:00
素晴らしいチャレンジですね。
20年以上ステアリング付近でシフト操作してきたので、V60でも是非とも実現したいです。
前車のAUDI A4で10年ほど前にパドルシフトの後付けが流行りました。AUDIはケーブルを買えば自分でコーディングできましたが、VOLVOでも個人では無理でも出来るショップがあるのでは無いでしょうか?
コメントへの返答
2020年3月7日 16:38
ありがとうございます。
少し前の車種ではステアリング基盤弄ればいけたらしいのですが、調べた限りそうじゃ無さそうです。
コーディングについても現状で情報見つからないですし、保証切れるまでは下手にいじらない方が良いかなと考えて我慢してます。

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